Die Vorderachse ist ein Komplex von Fahrzeugbaugruppen, die die Last vom Rahmen über die Federung aufnimmt und auf das gelenkte Radpaar und von ihnen die Seiten- und Umfangskräfte - auf die Karosserie - überträgt. Der Frontantrieb überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsräder (über Zwischenelemente).
Anleitung
Schritt 1
Machen Sie sich vor dem Einkuppeln der Vorderachse die wesentlichen Vorteile von Fahrzeugen mit Frontantrieb bewusst. Erstens verwenden sie die Hälfte der Teile, was den Innenraum des Autos geräumiger macht als bei Fahrzeugen mit Heckantrieb. Zweitens erleichtert ein Auto mit Frontantrieb das Fahren auf rutschigen Straßen: Die Hauptlast konzentriert sich auf die Vorderachse, was es einem geübten Fahrer ermöglicht, das Auto auf Eis zu halten.
Schritt 2
Bitte beachten: Bei den meisten ausländischen Autos ist die Antriebsachse permanent (manche haben eine Vorderachse, einige haben eine Hinterachse), die zweite wird nach Bedarf zugeschaltet. Um bei einem solchen Auto den Allradantrieb einzuschalten (also zusätzlich die Vorder- oder Hinterachse einzuschalten), drücken Sie die 4WD-Taste oder bewegen Sie den Spezialhebel in die entsprechende Position. Danach schalten sowohl hydraulische als auch elektrische Geräte an der zweiten Achse ein.
Schritt 3
Um einen Zusatzantrieb im Gelände zu verbinden, kommt die klassische Variante zum Einsatz – Teilzeit: Die Brücke wird manuell eingeschaltet. Die Besonderheit dieses Systems besteht darin, dass bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit (einige Automodelle haben 40 km / h und die anderen - 60 km / h) das zusätzliche Kabel automatisch getrennt wird.
Schritt 4
Bei früher hergestellten Fahrzeugen wird der Antrieb durch Bewegen des Verteilergetriebehebels in die 4WD-Position aktiviert.
