Viele Autobesitzer wissen nicht einmal, welche Antriebsart im Auto verwendet wird. Tatsächlich bedeutet Allradantrieb nicht immer, dass das Auto ihn in jedem Fahrmodus verwendet. Der Allradantrieb, der Schlüssel, den Sie immer bei sich haben sollten, hat einige Einschränkungen bei der Verwendung und den Einschlussmerkmalen. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man einen vollen Draht richtig führt und verwendet.
Anleitung
Schritt 1
Der Allradantrieb wird über ein Verteilergetriebe gestartet, das die Vorderachse und das Getriebe verbindet, und Naben (Radkupplungen), die die Vorderräder und Achswellen verbinden. Um den Allradantrieb zu aktivieren, ziehen Sie den Verteilergetriebehebel zu sich heran und bewegen ihn dabei in die 4H-Position, ohne die Kupplung zu diesem Zeitpunkt zu drücken. Wenn Sie beispielsweise bei frühen Modellen den Allradantrieb UAZ einschalten, wird dies bei Geschwindigkeiten über 80 km / h nicht empfohlen. Bei modernen Automodellen können höhere Geschwindigkeiten zugelassen werden.
Schritt 2
Um jedoch die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, führen Sie diesen Vorgang bei jedem Maschinenmodell mit niedriger Geschwindigkeit durch. Wenn das Fahrzeug mit automatischen Naben ausgestattet ist, genügen die beschriebenen Schritte. Wenn Sie manuelle Naben haben, halten Sie an, bevor Sie zum Allradantrieb wechseln, steigen Sie aus und drehen Sie die Kupplungen an den beiden Vorderrädern manuell in die Position LOCK.
Schritt 3
Um einen niedrigeren Gang im Verteilergetriebe einzulegen, halten Sie an, drücken Sie die Kupplung, tauchen Sie den Verteilergetriebehebel ein und ziehen Sie ihn ganz zu sich in Position 4L.
Schritt 4
Viele Fahrzeuge sind mit Allradantriebssystemen mit Vorderachsanbindung ausgestattet. In diesem Fall gibt es kein Differential im Verteilergetriebe und muss daher nicht blockiert werden. Diese Systeme haben ihre Vor- und Nachteile, aber denken Sie immer daran, dass es nicht empfohlen wird, mit 4WD auf einer Straße mit guter Traktion zu fahren.
Schritt 5
Aus dem gleichen Grund sollten die gleichen Räder im Auto verbaut werden. Um die Geländegängigkeit zu verbessern, verwenden Sie je nach Bedarf ein LSD oder ein mechanisches Sperrdifferenzial in der Hinterachse. Im letzteren Fall schalten Sie die Blockierung bei einer Geschwindigkeit unter 5 km / h ein, für die der Begrenzer eingestellt wird. Vergessen Sie nicht, die Sperre nach Überwindung von Geländebedingungen zu deaktivieren. LSD schaltet sich von selbst ein und aus, aber denken Sie daran, dass es ein spezielles Öl in der Hinterachse benötigt, um zu funktionieren.
