Elektromotoren in einem Auto können eine Vielzahl von Funktionen erfüllen. Sie bedienen die Scheibenwischer und Fensterheber, öffnen das Schiebedach und lassen zentral gesteuerte Schlösser betätigen. Wenn der Elektromotor nicht mehr funktioniert, liegt der Grund möglicherweise in der Verletzung der Integrität seiner Wicklung. Zur Überprüfung der Wicklung gibt es spezielle Techniken und Geräte.
Es ist notwendig
Megaohmmeter
Anleitung
Schritt 1
Prüfen Sie mit einem Megaohmmeter den Isolationswiderstand der Motorwicklungen zwischen Rahmen und Phasen. Entfernen Sie dazu zuerst die Brücken am Motorklemmblock (sie können in der Ausführung "Stern" oder "Dreieck" ausgeführt werden). Überprüfen Sie den Klemmenblock, indem Sie ihn mit dem Gehäuse und zwischen den Befestigungsschrauben des Klemmenanschlusses kurzschließen.
Schritt 2
Bei einem Motor mit gewickeltem Rotor die Isolierung der Bürstenhalter und Schleifringe visuell überprüfen.
Schritt 3
Prüfen Sie Motoren mit einer Nennspannung von weniger als 127 V mit einem 500 V Megaohmmeter. Bei höheren Nennspannungen ist ein 1000V Megaohmmeter erforderlich.
Schritt 4
Weichen die Messergebnisse nach den Ergebnissen der Überprüfung der Wicklung relativ zum Körper und zwischen den Phasen deutlich ab, muss der Motor repariert oder ersetzt werden. Höchstwahrscheinlich funktioniert es in zwei Phasen. Der Motor ist als defekt anzusehen, wenn der Isolationswiderstand der Wicklung weniger als 1 MΩ beträgt.
Schritt 5
Um mögliche Kurzschlüsse von Windung zu Windung zu überprüfen, verwenden Sie spezielle Geräte, da ein herkömmliches Ohmmeter, auch ein digitales, den Unterschied zwischen den Wicklungen nur dann anzeigt, wenn ein Kurzschluss in den Windungen offensichtlich und bereits für das Auge sichtbar ist.
Schritt 6
Um eine Wicklung mit niedrigem Widerstand zu messen, führen Sie einen Gleichstrom von der Batterie durch sie. Stellen Sie mit dem Einstellwiderstand den Strom von 0,5-3,0 A ein. Nach dem Einstellen des Stroms und bis zum Ende der Messungen die Position des Rheostaten nicht verändern.
Schritt 7
Messen Sie nun die Spannungs- und Stromabfälle und berechnen Sie dann den Wicklungswiderstand mit der Formel R = U / I (wobei R Widerstand, U ist Spannung und I Strom ist). Der Wicklungswiderstand sollte nicht mehr als 3% abweichen. Diese Methode eignet sich auch zur Überprüfung eines Kollektormotors.
Schritt 8
In einigen Fällen kann durch Sichtprüfung festgestellt werden, dass ein Drehstrommotor in zwei Phasen arbeitet. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist eine Verdunkelung im "frontalen" Teil nur der Spulen, an denen Spannung anliegt.
