Es ist einfacher, unangenehme Situationen auf der Straße zu vermeiden, wenn Sie wissen, in welche Richtung Ihr Auto bremsen wird. Zum Beispiel beträgt der Bremsweg eines Pkw bei einer scheinbar niedrigen Geschwindigkeit von sechzig Stundenkilometern auf trockener Straße achtzehn Meter und auf nasser Straße - alle dreißig.
Anweisungen
Schritt 1
Der Bremsweg ist der Weg, den das Fahrzeug beim Bremsen zurücklegt. Der Beginn des Bremsweges ist der Moment, in dem das Bremssystem des Fahrzeugs aktiviert wird, und sein Ende ist der Moment, in dem das Fahrzeug vollständig zum Stillstand kommt.
Die Länge des Bremsweges hängt nicht nur von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab, sondern auch von Gewicht, Reifenqualität und -verschleiß, Fahrbahnbeschaffenheit und Witterungsverhältnissen.
Schritt 2
Es gibt mehrere Formeln zur Berechnung des Bremswegs. Sie basieren auf dem zweiten Newtonschen Gesetz.
Um den Bremsweg nach diesen Formeln zu berechnen, muss man die Beschleunigung, die Masse des Autos und die Reibungskraft (bzw. die Erdbeschleunigung und den Reibungskoeffizienten) kennen.
Schritt 3
Es gibt auch eine universelle Formel zur Berechnung des Anhaltewegs, die feste Koeffizienten verwendet, so dass sie viel bequemer zu verwenden ist als die anderen. Es sieht aus wie das:
Bremsweg = Fahrzeuggeschwindigkeit zum Quadrat multipliziert mit der Bremsgeschwindigkeit geteilt durch den Traktionskoeffizienten multipliziert mit 254.
Der Bremsbeiwert für Pkw beträgt 1 und nimmt mit den Abmessungen des Fahrzeugs zu. Für einen LKW entspricht dieser Koeffizient also dem Höchstwert - 1, 2.
Der Haftbeiwert auf der Straße hängt von den Wetterbedingungen ab (je schlechter die Straße, desto niedriger ist der Koeffizient) und beträgt:
0, 7 - für trockene Straßen, 0, 4 - für nasse Straßen, 0, 2 - für eine verschneite Straße, 0, 1 - für eisigen Asphalt.
Schritt 4
Bei der Verwendung der universellen Formel zur Berechnung des Anhaltewegs ist zu beachten, dass sie so wichtige Faktoren wie die exakte Fahrzeugmasse, den Reifenverschleiß und die Bremsanlage des Fahrzeugs nicht berücksichtigt, sodass das resultierende Ergebnis ein Fehler von bis zu mehreren Metern.
