Im Winter beginnen Autofahrer durch die kalte Temperatur in der Kabine Unbehagen zu verspüren. Neben dem Menschen ist auch der Motor eines Autos einer starken Belastung ausgesetzt, die in dieser Zeit oft zeitweise zu arbeiten beginnt und den Kraftstoffverbrauch erhöht. Dies liegt an einer zu geringen Kühlmitteltemperatur.
Notwendig
- - Messingrohr aus VAZ 2108 oder Messingrohr;
- - 10 mm bohren;
- - Bohren;
- - Lot und Flussmittel;
- - Gasbrenner.
Anweisungen
Schritt 1
Nehmen Sie einen herkömmlichen Thermostat, der in der unteren Heizung des Autos verwendet wird. Ein herkömmlicher Thermostat hat drei Auslässe an den Abzweigrohren für zwei Zirkulationskreise - klein beim Starten und Aufwärmen des Motors und groß beim Fahren.
Schritt 2
Machen Sie ein zusätzliches Rohr mit einer Länge von 15 mm und einem Durchmesser von 10 mm aus einem dünnen (1 mm dicken) Messingrohr oder nehmen Sie ein Rohr vom Thermostat VAZ 2108. Es ist notwendig, das Kühlmittel aus der Innenheizung ("Herd") abzulassen direkt in den Motor, sondern in das Thermostat, wodurch es nicht so schnell abkühlt.
Schritt 3
Bohren Sie mit einem 10 mm Bohrer vorsichtig ein 10 mm Loch näher an der Verbindungsstelle der beiden Gehäuseelemente gegenüber der Düse oben am Thermostat. Bereiten Sie einen Gasbrenner, Lötmittel und Flussmittel vor. Wenn Sie nicht über die Fähigkeiten zum Löten von Messingprodukten verfügen, wenden Sie sich besser an Spezialisten - Sie sparen Zeit und Geld.
Schritt 4
Reinigen und ätzen Sie die Stelle, an der der zusätzliche Nippel installiert werden soll. Löten Sie es. Bördeln Sie das Endteil leicht auf, um besser am Kühlmittelschlauch zu haften. Wenn ein Abzweigrohr von einem VAZ 2108 verwendet wird, ist dies nicht erforderlich.
Schritt 5
Verschließen Sie das Loch am Gehäuse der "Pumpe" (Wasserpumpe), an dem normalerweise der Schlauch der Innenheizung angeschlossen ist, damit kaltes Kühlmittel vom Kühler nicht sofort in den Motor gelangt. Sie erhalten einen anderen Zirkulationskreis, der es ermöglicht, dass die Temperatur am Einlass und am Auslass keine großen Unterschiede aufweist.
Schritt 6
Schließen Sie den Nachrüstthermostat wie gewohnt an das Kühlsystem an und verwenden Sie ein Dichtmittel, um das Eindringen von Flüssigkeit zu verhindern. Kühlmittel einfüllen und alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen.
Schritt 7
Motor starten und warmlaufen lassen. Überprüfen Sie die Temperatur des Kühlmittels mit einem Thermometer, sie sollte 78-80 Grad betragen.
