Der Ausfall des Vergasers ist eine ausgeprägte, ziemlich lange (bis zu 5 Sekunden oder mehr) Abnahme der Beschleunigung des Autos bis hin zu seiner leichten Verzögerung, obwohl die Drosselklappen vollständig geöffnet sind. Dauer und Grad der Beschleunigungsabnahme bestimmen die Tiefe des Eintauchens.
Anweisungen
Schritt 1
Bevor Sie Eingriffe in den Vergaser vornehmen, um den Fehler zu beheben, vergewissern Sie sich, dass das Kraftstoffversorgungssystem zum Vergaser in Ordnung ist und das Zündsystem in Ordnung ist. Prüfen Sie insbesondere die Verstopfung des Kraftstoffeinlasses, der Kraftstoffzuleitung vom Tank zum Vergaser, Kraftstofffilter und die Dichtheit der Kraftstoffpumpenventile.
Schritt 2
Prüfen Sie in der Zündanlage den Zündzeitpunkt, die Dichtheit der Unterdruckleitung zum Unterdruckregler, die Zündkerzen (einschließlich der Funkenstrecke), die Sauberkeit der Kabel, die Verteilerabdeckung, die Unterbrecherkontakte, den Verteilerschieberwiderstand slide, die zündspule
Schritt 3
Nach all den durchgeführten Kontrollen können Sie sicher sein, dass der Grund für den Ausfall im Vergaser liegt. Überprüfen Sie das Aussehen des Vergasers visuell auf Mängel. Wenn keine Mängel festgestellt wurden, entfernen Sie den Vergaser und entfernen Sie seine Abdeckung. Die Verschraubungen am Vergaserdeckel müssen fest sitzen. Das Sieb muss sauber und frei von Brüchen sein. Der Nadelventilkörper muss fest auf der Haube angezogen werden. Die Kugel der Nadel sollte leicht versenkt und in ihre ursprüngliche Position zurückgebracht werden. Schwimmer dürfen nicht eingeklemmt oder verzerrt werden.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Düsen auf Verstopfung. Die Luftklappe sollte den Einlass sehr dicht schließen und sich ohne zu verklemmen drehen. Sein Hebel sollte am Befestigungspunkt kein Spiel haben. Der Membranschaft sollte sich leicht absenken lassen und in seine Ausgangsposition zurückkehren. Die Nadel muss versiegelt werden. Die Markierungen an Spitze und Mündung des Magnetventils müssen mit den Fahrzeugpapieren übereinstimmen. Das Ventil selbst sollte fest in den Deckel eingeschraubt werden.
Schritt 5
Beginnen Sie mit der Inspektion des Vergasergehäuses, indem Sie die Gewindedüsen in den Kraftstoffschächten und Luftemulsionsrohren markieren. Beschleunigerpumpendüsen müssen einen festen Sitz haben und der O-Ring muss die richtige Dichtheit gewährleisten. Die Kugel des Auslassventils muss sich frei bewegen. Die Achse des Beschleunigerpumpenhebels muss fest angedrückt werden, die Deckelschrauben sind angezogen. Beim Bewegen des Beschleunigerpumpenhebels ist der Widerstand der Tellerfeder zu spüren.
Schritt 6
Beim manuellen Pumpen von Kraftstoff muss die Beschleunigerpumpe gleichmäßige Kraftstoffstrahlen erzeugen, die nicht auf die Diffusoren fallen. Abweichungen in Form und Richtung der Düsen weisen auf einen verstopften oder geknickten Strahl hin. Keine Düsen weisen auf ein defektes Auslassventil, eine verschmutzte Spritzpistole oder eine verschmutzte Membran hin. Kleine Diffusoren sollten vollständig in ihre Sitze eingesetzt werden und den Hauptluftdüsen zugewandt sein.
Schritt 7
Die Drosselklappenwellen dürfen nicht klemmen. Die Anschlagschraube an der Nebendrosselklappe soll an den Kanten der geschlossenen Drosselklappe 0,1 mm Spiel bieten. Dieser Spalt sollte nicht vorhanden sein, wenn der zweite Pumpzerstäuber in die erste Kammer gebogen wird, sowie beim Niva-Vergaser. Reinigen Sie die Kurbelgehäuseentlüftungskanäle und das Einlassfitting.
Schritt 8
Die Schrauben für Menge und Qualität des Kraftstoffgemisches müssen mit unbeschädigten Gummiringen abgedichtet werden. Die Ursache für den Ausfall des Vergasers kann eine Verletzung der Leerlaufdrehzahleinstellungen sein, die von den Schrauben für die Menge und Qualität des Kraftstoffgemischs durchgeführt werden. Das Kabel des Drosselklappensensors sollte mit zwei Ranken am Metallkopf der Drosselklappengehäuseschraube befestigt werden.
Schritt 9
Wenn nach der Diagnose und Beseitigung der oben genannten Störungen die Einbrüche im Vergaserbetrieb nicht verschwunden sind, stellen Sie das Kraftstoffgemisch (einschließlich Leerlauf) ein, stellen Sie den Kraftstoffstand ein, stellen Sie den Schwimmermechanismus, die Startvorrichtung und andere Vergasersysteme ein.
