Der Anlasser kann den Motor nicht starten, wenn ein Magnet im Anzugsrelais festsitzt. In diesem Fall ist die elektromagnetische Kraft nicht in der Lage, den Widerstand der resultierenden Last zu überwinden und die Bendix zu bewegen, um sie mit dem Schwungradkranz zu verbinden und die Motorkurbelwelle zu drehen. Wenn diese Situation auftritt, überbrücken Sie für einen Notstart des Motors die beiden dicken Klemmen am Aufrollrelais bei eingeschalteter Zündung, und Sie können unabhängig zur Reparaturstelle gelangen.
Notwendig
- - Schraubendreher - 2 Stk.,
- - ein Satz kleiner Schraubenschlüssel,
- - Zange.
Anweisungen
Schritt 1
Die häufigsten Ursachen für den Ausfall des Anlassers sind der Ausfall des Aufrollrelais, einschließlich des Verklebens des Magneten und der Bildung von Kohlenstoffablagerungen an den Kontakten, sowie die Krümmung, bei der die Kupplung und das Antriebsrad einem starken Verschleiß unterliegen zu schweren Lasten. Viel seltener werden die Anker- und Bürstenträgerbuchsen ersetzt.
Schritt 2
Bei einer der aufgeführten Störungen muss zur Behebung der Anlasser aus dem Motor ausgebaut werden. Natürlich wird das Bordnetz des Autos zu diesem Zeitpunkt vorab stromlos geschaltet.
Schritt 3
Um das Magnetrelais zu reparieren, entfernen Sie es vom Anlasser. Dies kann durch Lösen der beiden Schrauben seiner Befestigung und Trennen der Statorwicklungsschiene von der unteren Klemme erfolgen. Lösen Sie dann die Magnetspulenspitze von der Bendix-Gabel.
Schritt 4
Entfernen Sie den elektromagnetischen Kern. Untersuchen Sie es auf Grate auf seiner Oberfläche. Falls vorhanden, erfolgt deren Beseitigung durch Schleifen mit feinem Schmirgelpapier, bei dem die Korngröße des Schleifmittels näher an "Null" liegt. Die Innenseite der Magnetspulenoberfläche wird auf die gleiche Weise wie oben beschrieben repariert, aber in diesem Fall wird das Schleifpapier um einen runden Stab geeigneter Größe gewickelt.
Schritt 5
Um die Kontaktgruppe des Magnetrelais wiederherzustellen, die hintere Abdeckung aufweiten und die mit dem Elektromagneten verbundene Verkabelung ablöten. Entfernen Sie die Halteklammer von der großen Kupferscheibe, entfernen Sie sie, drehen Sie sie um und installieren Sie sie wieder. Lösen Sie auf der Rückseite der Abdeckung aus dielektrischem Material mit einem 13-mm-Schlüssel die beiden Unterlegscheiben, mit denen die Kupferschrauben befestigt sind. Drehen Sie sie um 180 Grad um ihre Achse und ziehen Sie sie in dieser Position fest.
Schritt 6
Als Ergebnis der Reparatur gibt der Anlasser seinem Besitzer keine "Überraschungen" mehr und wird lange Zeit dienen.
