Inländische Autos unterscheiden sich in einem charakteristischen Merkmal: Nach zehn- bis dreißigtausend Kilometern versagen ihre Bremsen an der Hinterachse. Ein Merkmal, das Autofahrern ehrlich gesagt nicht sehr gefällt. Und wenn das Auto im Winter und sogar auf einer rutschigen Straße gefahren wird, dann ist eine solche Verteilung der Bremskräfte (wenn das "Frontend" bereits ins Schleudern geraten ist und das "Heck" noch nicht langsamer geworden ist), besteht unmittelbare Unfallgefahr.
Notwendig
- - 10 mm Schraubenschlüssel,
- - 19-mm-Schlüssel.
Anweisungen
Schritt 1
Die Verantwortung für die Verteilung der Bremskraft zwischen den Achsen des Fahrzeugs liegt in der Regel beim Bremskraftregler, der am Unterboden des Fahrzeugs montiert ist.
Die Einstellung des angegebenen Reglers muss bei jeder Durchfahrt von TO-2 durchgeführt werden, aber nur wenige Autofahrer erfüllen diese Anforderung. Was können wir über die Meister sagen, die in Autodiensten arbeiten, sie ignorieren im Allgemeinen die Anpassung solcher Knoten.
Schritt 2
Daher müssen die Fahrer die Verletzung der Umverteilung der Bremskraft zwischen den Achsen des Autos selbst beheben.
Um die Bremswirkung des Autos wiederherzustellen, wird das Auto zu seiner eigenen Sicherheit in eine Inspektionsgrube gestellt. Außerdem muss das Auto in diesem Moment die volle Masse haben.
Schritt 3
Dann wird die Kontermutter angezogen und die Einstellschraube um zwei bis drei Umdrehungen herausgedreht.
Schritt 4
Danach wird das Heck des Autos durch das Eigengewicht von oben nach unten gedrückt und drückt auf die hintere Stoßstange. Es ist notwendig, das Auto mehrmals herunterzudrücken.
Schritt 5
Nach dem Eintauchen in das Sichtloch wird die Einstellschraube vorsichtig gedreht, bis das Ende der Schraube den Kolbenboden berührt, und dreht sich dann noch einmal 240 Grad um ihre Achse. Dann wird die Position des Bolzens mit einer Kontermutter fixiert.
Schritt 6
Nach dem Einstellen der Bremsen wird der Arbeitshub des Kolbens überprüft, der nach dem Drücken des Bremspedals innerhalb von 1, 7-2, 3 mm aus dem Zylinder herauskommen sollte. Eine Abweichung von der angegebenen Norm weist auf eine Fehlfunktion des Bremskraftreglers hin.
