Was tun und wo anfangen, wenn Ihr Automotor nicht anspringt? Manchmal stellt sich diese philosophische Frage den Autobesitzern.
Zunächst müssen Sie den Grund für die Ablehnung ermitteln. Normalerweise erfordert das Starten eines Motors Kraftstoff, Luft und einen Funken, der das Luft/Kraftstoff-Gemisch in den Zylindern des Motors entzündet. Wenn der Luftfilter in Ordnung ist und das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Ansaugkrümmer gelangt, ist es Zeit, die Zündanlage zu überprüfen. Es ist möglich und notwendig, den Funken selbst zu überprüfen, ohne diesen Vorgang auf Eis zu legen, oder besser gesagt vor einem Besuch in der Servicestation.
Die Kontrolle ist wie folgt: Schrauben Sie die Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel aus dem Zylinderkopf und prüfen Sie diese sorgfältig. Das erste, wonach Sie suchen müssen, ist der Abstand zwischen der Mittel- und der Seitenelektrode der Zündkerze. Es sollte Werten von 0,7 bis 0,9 mm entsprechen. Wenn der Spalt größer ist, muss die Seitenelektrode gebogen werden, wenn sie kleiner ist, biegen Sie sie. Auch auf den Zustand der Kerzen achten wir: Kohleablagerungen können auch über die Motorbetriebsart verraten. Zur Funkenprüfung müssen Kohleablagerungen mit feinem Schleifpapier entfernt werden.
Um es selbst zu überprüfen, können Sie alle Kerzen mit einem Draht in einer Reihe binden und das freie Ende des Drahtes an die "Masse" des Autos erden, die Spitzen der Hochspannungsdrähte auf die Kerzen legen. Danach beginnen wir mit Hilfe des Anlassers, den Motor zu drehen und beobachten die Bildung eines Funkens zwischen den Elektroden der Zündkerze. Auch sein Aussehen und seine Farbe können viel erzählen. Wenn der Funke bei allen Kerzen schwach ist oder ganz fehlt, ist höchstwahrscheinlich der elektronische Schalter ausgefallen. Wenn es einen Funken gibt, der jedoch bei jedem oder bei einer einzelnen Kerze anders ist, kann das Problem wie folgt aussehen:
- Ausfall des Hochspannungskabels vom Verteiler zur Kerze;
- der Schieber des Verteilers (Verteilers) ist defekt oder abgenutzt;
- die Kerze ist defekt;
- instabiler Kontakt in der Drahtspitze.
Wenn es an den Zündspulen gelungen ist. Stellen Sie dazu an einer Zündkerze einen Spalt von 2-4 mm ein und drehen Sie den Motor mit einem Anlasser. Kommt auch an dieser Kerze kein Funke, ist die Zündspule defekt. Bei Autos mit Vergasermotor reicht es aus, ihn zu ersetzen, während bei Autos mit Einspritzsystem der elektronische Schalter überprüft werden muss, der ausfallen kann.
