Eine Erwärmung während des Betriebs gilt bei Bremsscheiben als normal. Dies ist auf Reibung zurückzuführen. Gefährlich ist eine Überhitzung, bei der die Beläge wie Butter auf einer heißen Scheibe gleiten. In diesem Fall wird die Wirksamkeit der Bremsen minimiert, was zu einem Unfall führen kann.
So erkennen Sie, ob sich die Bremsscheibe erwärmt
Scheiben sind eines der Schlüsselelemente des Bremssystems eines Fahrzeugs. Sie sind meist aus Gusseisen und funktionieren mit einem Druckmechanismus, bei dem es im Duett auch Pads gibt. Letztere kommen beim Bremsen mit den Scheiben in Kontakt und verlangsamen das Fahrzeug. In diesem Fall werden die Scheiben erhitzt. In einigen Fällen überhitzen sie. Ein Fahrer mit solider Erfahrung stellt dies ohne Schwierigkeiten fest. Neulinge achten oft nicht auf die „Signale“, die das Auto bei Überhitzung der Bremsscheiben gibt.
Zu den ersten Symptomen dieses Problems gehören:
- das Auftreten von Geräuschen, die einem Knarren oder Quietschen ähneln;
- das Auto nimmt beim Fahren in "Neutral" vom Berg keine Geschwindigkeit auf
- ein plötzlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs;
- schneller Verschleiß der Beläge.
Wenn mindestens eines dieser Anzeichen erkannt wird, überprüfen Sie die Temperatur im Bereich der Discs, um Ihren Verdacht zu bestätigen. Fahren Sie dazu 300-400 Meter und bremsen Sie gelegentlich. Halten Sie an und bringen Sie Ihre Hand in den Bereich der Scheiben. Nur nicht berühren, sonst bekommen Sie schwere Verbrennungen. Normalerweise sollte ihre Temperatur etwa 200-300 ° C betragen. Bei Überhitzung steigt sie deutlich an, sodass Sie auch auf Distanz eine starke Hitze von den Scheiben spüren.
Wenn Sie Ihren Gefühlen nicht vertrauen, verwenden Sie ein spezielles Temperaturmessgerät. Es kann bei einem Autohaus gekauft werden.
Erfahrene Fahrer stellen auch ohne Instrumente eine ständige Überhitzung fest. Es reicht aus, die Scheiben zu untersuchen, deren Farbe viel aussagt. Bei einer konstanten Temperatur von 150-300 ° C wird Stahl gelb. Räder sehen rostig aus und das macht vielen Autoliebhabern Angst. Dies ist eigentlich eine normale Reaktion von Stahl auf eine Temperaturerhöhung. Und 200-300°C während des Betriebs der Bremsanlage sind die Norm, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen. Warnung sollte blaue oder schwarze Scheiben sein. Sie werden so bei einem "chronischen" Temperaturanstieg bis 400-500 °C.
Wenn Sie eine Überhitzung der Scheiben vermuten, sollten Sie nicht zu faul sein, das Bremssystem in einem bewährten Autoservice zu diagnostizieren. Ihr Leben und andere Verkehrsteilnehmer hängen buchstäblich von seiner Gebrauchstauglichkeit ab.
Was ist die Gefahr einer Überhitzung der Bremsscheiben
Die Glühscheibe verliert ihre Hauptfunktion. Die Pads gleiten auf seiner Oberfläche, anstatt zu haften. Infolgedessen wird das Auto aufgrund fehlender ordnungsgemäßer Bremsung unkontrollierbar.
Außerdem verformt eine über dem Normalwert liegende Temperatur die Scheibe. Wenn auch nur kleine Wassertröpfchen eindringen, kann es knacken und sogar zerbröckeln.
Warum erwärmt sich die vordere Bremsscheibe?
Sowohl die vorderen als auch die hinteren Scheiben können überhitzen. Es hängt jedoch alles davon ab, welche Räder antreiben und welche Art von Bremssystem das Fahrzeug hat. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb sind es also die vorderen Scheiben, die oft überhitzen. Ein gemischtes Bremssystem (Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten) führt zusätzlich zur Überhitzung der vorderen Scheiben. In beiden Fällen ist es die Vorderachse, die beim Bremsen die erhöhte Belastung erfährt.
Es gibt mehrere Gründe für die Überhitzung von Festplatten. Sie können sie selbst identifizieren.
Der Fahrstil beeinflusst den Zustand vieler Fahrzeugsysteme, einschließlich des Bremssystems. Aggressives Fahren, also intensives Beschleunigen und hartes Bremsen, führt zu einer ständigen Überhitzung der Scheiben. Es stellt sich heraus, dass sie sich sofort aufheizen, aber keine Zeit zum Abkühlen haben. Dies geschieht auch bei relativ ruhiger Fahrt in der Stadt bei Stau und bei extremer Hitze. Versuchen Sie in diesem Fall, Ihren Fahrstil zu ändern: Fahren Sie sanft an und bremsen Sie sanft. Dies trägt dazu bei, die Reibung und damit den Verschleiß und die Überhitzung der Laufflächen von Scheibe und Belägen zu reduzieren.
Kontrolliere ihr Niveau. Mangelnde Bremsflüssigkeit führt zur Überhitzung der Scheiben. Sein Füllstand im Tank sollte zwischen den Markierungen Maximum und Minimum liegen.
Generell muss die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt werden. Auch wenn sein Niveau normal ist, verliert es mit der Zeit seine Eigenschaften. Sparen Sie nicht an Bremsflüssigkeit, kaufen Sie ein vom Autohersteller empfohlenes Qualitätsprodukt.
Die Dicke dieser Elemente des Bremssystems wird von den Herstellern streng reguliert. Die Kennzeichen sind im Fahrzeugschein angegeben. Schon ein Millimeter unter den zulässigen Werten hält das Auto in Gefahr. Eine verdünnte Scheibe heizt sich im Betrieb schneller auf, verformt sich leicht und kann bei scharfem Bremsen sogar platzen.
Oberflächenfehler, d.h. verschiedene Unregelmäßigkeiten erhöhen auch die Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung durch erhöhte Reibung an Fehlerstellen.
Unebenheiten in Form von Rauheit erhöhen die Überhitzungsgefahr durch erhöhte Reibung an diesen Stellen. Wenn Sie Defekte an der Festplatte feststellen, zögern Sie nicht, sie auf dem Backburner zu ersetzen.
Schützen Sie die Bandscheiben vor künstlicher Verformung. Das Waschen eines Autos bei heißem Wetter unmittelbar nach der Fahrt kann also dazu führen. In diesem Fall benötigen die Discs Zeit zum Abkühlen. Andernfalls führt kaltes Wasser, wenn es auf eine heiße Oberfläche trifft, nach den Gesetzen der Physik zu Verformungen.
Autohersteller empfehlen, die Beläge nach 15-20.000 km zu wechseln. Es hängt alles vom Fahrstil ab. Behalten Sie daher ihren Zustand zwischen den geplanten Wartungsarbeiten im Auge. Auch ein Anfänger wird den Verschleiß der vorderen Beläge beurteilen können. Achten Sie auf die Dicke der Teile. Wenn also die Dicke des Reibbelags etwa der Dicke des Belags entspricht, beträgt der Verschleiß etwa 60 %.
Alte Elemente der Bremsanlage durch Originalteile ersetzen. Chinesische Pendants entsprechen oft nicht den Herstellerstandards. Sie sind meist dünner als die vorgeschriebenen Standards, dadurch überhitzen die Bremselemente im Betrieb.
Autofahrer bemerken oft, dass die vorderen Scheiben nach dem Austausch der Beläge überhitzen. Dies liegt an der "Kurve"-Einstellung der ersetzten Knoten oder an deren Abwesenheit. Beim Einbau neuer Beläge müssen die Zylinder und Bremssattelbuchsen unbedingt ausgewuchtet werden. Die ersten müssen unbedingt geschmiert werden. Um dies zu vermeiden, führen Sie den Austausch bei einem geprüften Autoservice durch.
Was tun, wenn Bremsscheiben warm werden
Die Lösung des Problems hängt von der Ursache seines Auftretens ab. Manchmal reicht es, einfach die Fahrweise zu ändern. In den meisten Fällen können Sie auf die Hilfe von Fachleuten nicht verzichten. Assistenten führen eine Diagnose durch, um die wahre Ursache zu erkennen und ggf. Reparaturarbeiten durchzuführen.
Es gibt vorbeugende Maßnahmen, die das Risiko einer Überhitzung der Pads minimieren:
- Beläge und Scheiben rechtzeitig ersetzen;
- kaufen Sie nur zertifizierte Ersatzteile;
- Kontrollieren Sie den Bremsflüssigkeitsstand und ersetzen Sie ihn durch ein Qualitätsanalog;
- Achten Sie auf die Dicke der Scheiben.
Es gibt Zeiten, in denen nach Beseitigung aller Ursachen die vorderen Scheiben immer noch überhitzen. Dies ist typisch für ein Auto mit "gemischten" Bremsen. In diesem Fall gehen viele Fahrer einen radikalen Schritt – sie setzen Scheiben statt Trommeln auf die Hinterachse. Dann wird die Last beim Bremsen gleichmäßig auf die Achsen verteilt. Dadurch wird die Überhitzung der vorderen Scheiben gestoppt.
