In jedem Straßenverkehrsunternehmen und -unternehmen, das einen Fuhrpark in der Bilanz hat, sind eine Reihe von Maßnahmen erforderlich, um den Zustand von Fahrer und Fahrzeug vor Verlassen der Strecke zu überwachen. Für die Freigabe des Autos auf der Strecke sind mehrere Personen verantwortlich – ein Sanitäter, ein Disponent, ein Mechaniker. In einigen Fällen ist es möglich, die Position eines Disponenten und eines verantwortlichen Mechanikers zu kombinieren.
Im Dezember 2017 wurde vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation eine Anordnung zur Kontrolle des Fahrzeugs vor der Fahrt unterzeichnet. Es gibt neue Regeln für die Durchführung von Kontrollmaßnahmen, die darauf abzielen, Fahrzeuge und Fahrer vor dem Verlassen der Linie zu kontrollieren und zu kontrollieren.
Mit Ausnahme einiger Fälle können drei verantwortliche Beamte ein Auto auf der Strecke freigeben:
· Medizin. Verantwortlich für das Wohlbefinden der Fahrer;
· Disponent. Kontrolliert die Richtigkeit des Ausfüllens des Gutscheins, prüft die Verfügbarkeit von Rechten.
· Mechaniker von KTP. Überwacht den betriebsbereiten Zustand des Fahrzeugs.
In einigen Fällen kann der Mechaniker-Controller Dispatching-Aufgaben kombinieren. Da der Mechaniker das Auto zuletzt kontrolliert, gehört es zu seinen Aufgaben, das Vorhandensein der restlichen Unterschriften - des Disponenten und des Sanitäters - zu überprüfen.
Als Mechaniker-Controller kann ein Mitarbeiter mit einer Fachhochschulausbildung bestellt werden, der mindestens ein Jahr als Techniker im Kraftverkehr tätig war. Bei Vorliegen einer Sekundarschulbildung darf die Dienstzeit in den entsprechenden Positionen nicht weniger als 3 Jahre betragen.
Überprüfung des Fahrzeugs durch einen Mechaniker-Controller, bevor das Auto auf der Strecke bleibt
Da die Unterschrift des Mechanikers die letzte ist, trägt er die maximale Verantwortung für die Funktionsfähigkeit der Maschine.
Die Pre-Trip-Inspektion umfasst folgende Tätigkeiten:
· Abgleich von Dokumenten. Gutscheine werden auf das Vorhandensein eines Stempels der Organisation und eines Zeichens des Disponenten, eines Stempels und eines Zeichens eines medizinischen Mitarbeiters überprüft.
· Aufzeichnungen über das Datum der Abfahrt und Rückgabe des Fahrzeugs an die Basis;
· Ablesungen von Messgeräten und Kraftstoffverfügbarkeit;
· Hinweise zum Straßenzustand;
· Benachrichtigungen der Verkehrspolizei und anderer Personen.
Nach dem Abstellen des Autos beim KTP wird der Frachtbrief entnommen, um die Richtigkeit der Befüllung zu überprüfen. Wurden beim Ausfüllen des Vouchers Verstöße festgestellt, ist das Begehen der Linie bis zur Beseitigung der Mängel untersagt.
Zu den Aufgaben des Mechanikers gehört es auch, den rechtzeitigen Durchgang der entsprechenden TÜV und CO zu verfolgen.
Merkmale der Inspektion des Fahrzeugs vor dem Verlassen der Linie
Nachdem er die Papiere überprüft hat, fährt der Mechaniker mit der Inspektion des Autos fort. Folgende Indikatoren unterliegen der Verifizierungspflicht:
· Sichtprüfung des Fahrzeugs;
· Verfügbarkeit der Standardausrüstung;
· Identifizierung möglicher Schäden an der Karosserie oder an einzelnen Aggregaten des Fahrzeugs.
Beim Verlassen der Garage muss das Auto gewaschen sein, ohne Spuren von Kraftstoff- und Schmiermitteltropfen und eine vollständige Serienausstattung haben. LKWs, die Schüttgut transportieren, müssen mit einem Vorzelt ausgestattet sein.
In strenger Reihenfolge werden gemäß Wartungsplan alle Hauptkomponenten des Autos inspiziert.
Verantwortung für das Verlassen des Autos auf der Strecke
Bestehende Gesetze sehen eine Haftung für eine fahrlässige Inspektion vor der Fahrt oder die Freigabe eines Fahrzeugs ohne Inspektion auf der Strecke vor. Strafen 20.000-100.000 Rubel.
