Der Leerlaufregler ist ein konventioneller Schrittmotor, der in seiner Konstruktion über eine kegelförmige Federnadel verfügt. Im Leerlauf des Motormechanismus wird die erforderliche Luft in den Motor gefüllt.
Dieser gesamte Vorgang erfolgt zusammen mit einer Änderung des Strömungsquerschnitts des Kanals, der die Luftzufuhr bestimmt. Dadurch entsteht ein Bypass der Drosselklappe, die sich in Schließstellung befindet.
Arbeitsprinzip
Die Luftmenge wird mit einem speziellen Sensor überwacht. Die Steuerung führt dem Motor über die Kraftstoffeinspritzdüsen Kraftstoff zu. Der Sensor, der die Position der Kurbelwelle überwacht, zeigt dem Controller die aktuelle Motordrehzahl an. Unter Berücksichtigung dieser Indikatoren wird der betrachtete Regler gesteuert, die Luftzufuhr erhöht oder verringert.
Befindet sich der Motor in einem warmen Zustand, hält die Steuerung die erforderlichen Leerlaufdrehzahlwerte.
Regelmäßig hilft der Regler bei einem ungeheizten Motor dabei, die Drehzahl zu erhöhen. Der Betrieb des Geräts auf diese Weise ermöglicht es der Maschine, sich viel schneller zu bewegen, ohne auf das Aufwärmen zu warten. Der Leerlaufregler ist mit zwei Schrauben im Drosselklappengehäuse befestigt. Bei einigen Maschinen können die Schraubenköpfe jedoch gerieben oder vollständig auf eine normale Schraube montiert werden. Wenn der Regler ausgetauscht oder der Luftkanal gereinigt werden muss, ist dies ein Faktor, der das gesamte Verfahren erheblich erschwert. In solchen Situationen muss die Drosselklappe entfernt werden.
Da der Regler zur Kategorie der Exekutivgeräte gehört, ist seine unabhängige Diagnose unmöglich. Daher wird bei einer Fehlfunktion dieses Moduls die Aufschrift „Check Engine“nicht angezeigt.
Störungssymptome
Ein defekter Regler kann durch die folgenden Symptome angezeigt werden:
- es gibt eine spontane Änderung der Motordrehzahl;
- erhöhte Drehzahlen fehlen beim Starten eines kalten Motors;
- im Leerlauf werden die Umdrehungen instabil;
- wenn das Getriebe ausgeschaltet wird, stoppt der Motor;
- Wenn der Herd oder die Scheinwerfer eingeschaltet werden, beginnen die Drehzahlen zu sinken.
Bevor Sie den Regler demontieren, trennen Sie seinen vierpoligen Stecker und lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben.
Die mit der Installation dieses Moduls verbundenen Arbeiten sollten in völlig umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. Es ist darauf zu achten, dass der Abstand zwischen Flansch und Kegelnadel 23 mm beträgt. Achten Sie auch auf den Flansch und schmieren Sie den darauf befindlichen O-Ring mit Motoröl
