Ein Injektor ist eine Strahlpumpe zum Pumpen von Flüssigkeit oder Gas. Das Funktionsprinzip: Der Kraftstoff wird unter Druck eingespritzt, während die Einspritzung punktuell oder verteilt erfolgen kann. Sie können den Injektor sogar in Ihrer Mini-Autowerkstatt einbauen - in der Garage.
Notwendig
- - Dichtungen;
- - Motorhaube;
- - Riemenscheibe mit Zähnen für den Kurbelwellensensor;
- - Bohren;
- - Temperatursensor;
- - Empfänger;
- - Drosselklappensensor;
- - Leerlaufregler;
- - Stecker;
- - Injektor;
- - Kurbelwellenpositionssensor;
- - Rohre;
- - Drähte;
- - Werkzeuge.
Anweisungen
Schritt 1
Lassen Sie das Kühlmittel bis unter den Zylinderkopf ab. Danach Vergaser, Auspuff- und Ansaugkrümmer, Zündspule, Verteiler und Schalter verdrehen. Wenn im Auto ein Zwangsluftstrom installiert ist, muss dieser ebenfalls entfernt werden (später wird der Zwangsluftstrom durch elektrische Luft ersetzt).
Schritt 2
Entfernen Sie die KB-Riemenscheibe und ersetzen Sie sie durch eine neue mit Zähnen für den Kurbelwellenpositionssensor. Schrauben Sie die Frontabdeckung des Motors ab und ersetzen Sie sie durch eine Abdeckung mit einem Abfluss für den Kurbelwellenpositionsregler. Ersetzen Sie alle Dichtungen gleichzeitig.
Schritt 3
Entfernen Sie das T-Stück vom Zylinderkopf, inspizieren Sie es und finden Sie einen Abfluss (der Kühlmitteltemperatursensor wird hier installiert). Bohren und schrauben Sie ein Loch für den Temperaturregler. Dann das T-Stück an den Zylinderkopf schrauben und auch den Sensor mit dem O-Ring verbinden.
Schritt 4
Schieben Sie die Krümmerdichtungen, Ansaugrohre und den Krümmer über die Ein- und Auslasskanäle des Zylinderkopfes. Wenn am Einlass keine Rampe mit Düsen installiert ist, schrauben Sie diese an, indem Sie zuerst die Düsen einsetzen. Installieren Sie dann den Empfänger und sichern Sie ihn.
Schritt 5
Vervollständigen Sie die Drosselklappenbaugruppe mit einem Drosselklappensensor und einem Leerlaufregler. Befestigen Sie dann die Choke-Baugruppe am Empfänger, indem Sie eine Dichtung dazwischen legen.
Schritt 6
Stopfen statt Verteiler und Kraftstoffpumpe einbauen. Anschließend den Feineinspritzfilter einbauen (diese Einheit muss zwischen Kraftstoffleitung und Benzineinlassrohr eingebaut werden).
Schritt 7
Beim Einbau des Injektors wird eine zweite Kraftstoffleitung durchgeworfen, die für den Rücklauf bestimmt ist. Eine solche Linie kann entweder durch ein kurzes Rohr dargestellt werden, das durch den Kofferraum eines Autos führt, oder durch ein langes Rohr, das am Boden entlang verläuft und von dem ein gerader Schlauch zum Tank führt. Das Kraftstoffrohr kann eingeschraubt oder gelötet werden (Hauptsache, die Kontaktstelle des Rohrs mit dem Tank muss gut abgedichtet werden).
Schritt 8
Montieren Sie am äußeren Teil des Radkastens in der Nähe des Benzintanks die Halterung zur Befestigung der Benzinpumpe und des Geräts selbst. Schließen Sie als nächstes die Schläuche an: Verbinden Sie das Rohr vom Einlass zur Kraftstoffpumpe und den Schlauch von der Kraftstoffpumpe zur Versorgungsleitung.
Schritt 9
Schließen Sie die Verkabelung an. Testen Sie dann die Funktion des Autos mit dem Injektor.
