Wie Man Camber Macht

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Wie Man Camber Macht
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Video: Wie Man Camber Macht

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Anonim

Die Vorderräder des Autos stehen in bestimmten Winkeln zueinander, die als Sturz und Vorspur bezeichnet werden. Dies sorgt für ein gutes Fahrverhalten auf der Straße, daher ist es sehr wichtig, Anpassungen vorzunehmen.

Wie man Camber macht
Wie man Camber macht

Anleitung

Schritt 1

Es ist durchaus möglich, eine Achsvermessung in einer Garage durchzuführen. Dies erfordert einen Nylonfaden und das einfachste Einstellwerkzeug.

Um den Sturz und die Konvergenz der Vorderachse zu erreichen, montieren wir das Auto mit den Vorderrädern auf speziell vorbereiteten Stützklötzen. Es ist sehr wichtig darauf zu achten, dass die Last auf beide Räder gleichmäßig verteilt werden muss. Der erste Schritt ist der Zusammenbruch. Dies erfolgt durch Drehen der Streben. Um die Abweichung des Sturzes vom Nennwert zu messen, ist es notwendig, einen Nylonfaden zu nehmen, ein Gewicht daran zu binden und das resultierende Lot so zu positionieren, dass es entlang der Achse der Radscheibe verläuft. Wir messen den Abstand vom Gewinde zur Felge oben und unten und berechnen dann die Differenz. Überschreitet er den für Ihre Automarke zulässigen Wert, korrigieren wir ihn, indem wir die Position des Gepäckträgers mit einem Spezialschlüssel anpassen. Um das Ergebnis der Justierung zu kontrollieren, wiederholen wir die Messungen.

Schritt 2

Konvergenz kann auf ähnliche Weise erfolgen. Scheiben parallel zum Boden. Auf die gleiche Weise messen wir den Abstand vom vorderen und hinteren Rand der Bandscheibe zum Filament. Wir analysieren diese und passen bei Bedarf die Vorspur durch Längenänderung der Lenkstangen an. Das Lenkrad sollte sich während der Einstellung und Messung in der Mittelposition befinden, und es ist wünschenswert, es zu fixieren. Berücksichtigen Sie beim Messen den Fehler, der durch die Wölbung der Felgen entstehen kann. Für eine genauere Messung wird empfohlen, das Rad zu drehen, indem mehrere Messungen in verschiedenen Positionen durchgeführt werden.

Schritt 3

Sturz und Vorspur sind nicht so schwer herzustellen, dieser Vorgang muss regelmäßig zur Prophylaxe, sowie nach dem Austausch der vorderen Federbeine, Silentblöcke, Simmerringe, Stangen oder Hebel durchgeführt werden.

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