Es gibt immer noch viele klassische VAZ-Autos und Frontantrieb mit Vergasermotoren auf inländischen Autobahnen. Autobesitzer stehen oft vor der Frage, wie man seine Leistung steigern kann. Es gibt viele Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen.
Anleitung
Schritt 1
Null-Widerstands-Luftfilter Beginnen Sie einfach: Installieren Sie einen Null-Widerstands-Luftfilter, den sogenannten Null-Widerstands-Luftfilter. Es ist nicht schwer, es in Autoteilemärkten oder Online-Shops zu kaufen. Montagemethode: Beginnen Sie mit der Demontage des alten Filtergehäuses und des Luftkanals, der bei kaltem Wetter warme Luft liefert, des Kurbelgehäuseauspuffrohrs. Installieren Sie den Nullwiderstandsfilter gemäß der beigefügten Anleitung. Weitere 3-5 Prozent der Leistung werden Ihnen zur Verfügung gestellt.
Schritt 2
Durchgangsschalldämpfer Einen Durchgangsschalldämpfer einbauen. Beginnen Sie mit dem Entfernen des Resonators und des alten Schalldämpfers. Verlassen Sie den Auspuffkrümmer, die sogenannte "Hose". Die Installation dauert nicht lange, Klemmen und hängende Gummibänder bleiben gleich. Wählen Sie den Rohrdurchmesser nach Ihren Wünschen. Einen Nachteil gibt es jedoch: Der Lärm beim Beschleunigen und Ausgeben von Gas mag den Menschen in der Umgebung nicht gefallen, und Probleme mit verkehrspolizeilichen Kontrolleuren sind nicht ausgeschlossen.
Schritt 3
Verdichtungsverhältnis erhöhen Zylinderkopf ausbauen, in einer Fachwerkstatt um 0,5-1 mm fräsen, dadurch das Brennraumvolumen verkleinern und das Verdichtungsverhältnis erhöhen. Holen Sie sich eine 12-15-prozentige Leistungssteigerung. Beachten Sie, dass Sie nach dem obigen Verfahren Benzin der Größe ROZ 95-98 verwenden müssen.
Schritt 4
Einbau einer Sportnockenwelle Die Sportnockenwelle sorgt dafür, dass eine optimale Gemischfüllung an den Zylinder erfolgt, was den Ventilhub erhöht. Zur Steigerung der Motorleistung werden Tuning-Nocken verbaut, die sich durch ein außergewöhnlich glattes Profil auszeichnen, das einen zuverlässigen Betrieb des Gasverteilungsmechanismus gewährleistet. Sportwellen zeichnen sich dadurch aus, dass sie insbesondere bei niedrigen Kurbelwellendrehzahlen die Klopfgrenze verschieben. Sportnockenwellen gibt es für unterschiedliche Einsatzzwecke: die obere Welle ist „Schiene“: Eine Nockenwelle mit geringerem Ventilhub wirkt sich bei niedrigen Kurbelwellendrehzahlen positiv aus, während eine Nockenwelle mit höherem Hub mehr Leistung bei höheren Frequenzen ermöglicht.
