Eine gravierende Steigerung der Motorleistung ist mit tiefgreifenden Veränderungen verbunden, die mit großen finanziellen Kosten verbunden sind. Eine Steigerung von 8-10% ist jedoch mit minimalen Investitionen durchaus möglich.
Der größte Effekt wird durch die komplexe Anwendung mehrerer Methoden zur gleichzeitigen Leistungssteigerung des VAZ2114 erzielt. Normalerweise besteht das Wesentliche des am Motor durchgeführten Eingriffs in 3 Punkten: einer Erhöhung des Gesamtvolumens der Zylinder, einer Erhöhung der Aufnahmekapazität des Motors und einer Verbesserung der Zylinderspülung. Jede Methode sollte genauer behandelt werden.
Erhöhung der Lautstärke
Auf den ersten Blick ist alles klar – mehr Volumen, mehr Power. Um es zu erhöhen, müssen Sie Kurbelwelle, Kolben und Pleuel wechseln und den Zylinderblock bohren. Durch den erhöhten Kolbenhub erhöht sich das Volumen. Dieses Verfahren hat jedoch einen gravierenden Nachteil - eine Erhöhung der Reibung, die zu einem schnelleren Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG) führt. Um diesen Nachteil irgendwie auszugleichen, verwenden viele beim VAZ2114 leichte Kolben (sie kürzen sie einfach durch Abschneiden des Schafts). Das Aufbohren des Zylinderblocks verringert die Wartbarkeit des Motors. Vergessen Sie auch nicht, dass ein auf diese Weise abgestimmter Motor weniger reaktionsschnell wird.
Erhöhte Aufnahmekapazität
Damit der Motor das Kraftstoff-Luft-Gemisch schnell "aufsaugen" kann, muss die Luftklappe des VAZ2114 erneut hergestellt werden (Durchmesser vergrößern). Dadurch wird der Widerstand auf dem Weg des Gemischs zu den Zylindern erheblich verringert. Der zweite Teil der Arbeit zur Erhöhung der Saugfähigkeit des Motors besteht darin, den Durchmesser der Zylinderkopfventile und der entsprechenden Kanäle zu vergrößern. Alternativ können Sie einen Multi-Drossel-Ansaugkrümmer (einen für jeden Zylinder) installieren.
Aufräumen
Hier kommt am häufigsten die bereits erprobte Technik in Form der Turboaufladung zum Einsatz. Heutzutage bieten die Hersteller viele vorgefertigte, zusammengebaute Kits an, die nicht schwer zu installieren sind - die Effizienz des Motors wird erheblich gesteigert. Es sei jedoch daran erinnert, dass das Gerät nicht billig ist und auch während des Betriebs gewartet werden muss: Sie müssen das Öl wechseln und andere Merkmale berücksichtigen. zum Beispiel können Sie den Motor nicht plötzlich und sofort abstellen. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Turbo nach einem Satz von 2,5 bis 3 Tausend U / min zu arbeiten beginnt, so dass er beim Fahren in der Stadt fast nutzlos ist.
Eine weitere Möglichkeit zum Spülen der Zylinder ist der Einbau eines Kompressors. Dies ist eine viel effizientere Methode - der Kompressor beginnt mit der niedrigsten Geschwindigkeit. Der Hauptnachteil ist die Komplexität der Installation - Sie können nicht auf einen guten Schlosser verzichten. Kompressoren sind wartungsarm, haben aber im Vergleich zur Turboaufladung einen geringeren Wirkungsgrad. Darüber hinaus kann nach einer verbesserten Spülung der Zylinder ein durchgehender Schalldämpfer installiert werden, der die schnelle Entfernung von Abgasen erleichtert.
