Das Zündsystem des Autos ist eines der wichtigsten. Ohne sie gibt es keine Möglichkeit, den Motor zu starten und loszufahren. Außerdem verursacht ein falsch eingestellter Zündzeitpunkt nicht nur Unannehmlichkeiten beim Autofahren, sondern trägt auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch bei und an manchen Stellen kann der Motor einfach absterben.
Anleitung
Schritt 1
Den Kolben in den ersten Zylinder am oberen Totpunkt der Kompression einbauen. Das Loch an der Kurbelwellenriemenscheibe sollte mit dem Stift am speziellen Nockenwellendeckel übereinstimmen.
Schritt 2
Entfernen Sie die Plastikabdeckung vom Verteilersensor. Achten Sie darauf, dass die Schleiferelektroden an der mit der Nummer „eins“gekennzeichneten Leitung von der Verteilersensorkappe (Leitung für Zündkerzenkabel vom Zylinder) anliegen.
Schritt 3
Die Oktanzahlkorrektorplatte im Verteilersensor mit einer Schraube am Aktorgehäuse festschrauben, so dass der Zeiger mit der Mittelteilung auf der Oktanzahlkorrektor-Einstellskala übereinstimmt. Der Bolzen muss mit dem darin eingeführten Zeiger sein.
Schritt 4
Lösen Sie die Schraube, die die Oktanzahlkorrektorplatte am Gehäuse des Sensorverteilers befestigt. Halten Sie den Schieber mit den Fingern gegen seine Drehung, um Lücken im Antrieb zu beseitigen, drehen Sie das Gehäuse, bis die rote Rotormarkierung und die Spitze des Statorblattes in eine Linie übergehen. Befestigen Sie die Oktanzahlkorrekturplatte mit einer Schraube an der Verteilersensorbox.
Schritt 5
Dann die Abdeckung des Verteilersensors wieder montieren. Vorher die Verlegung der Zündkabel zu den Zündkerzen entsprechend der Betriebsart der Zylinder in der Reihenfolge 1–2–4–3 gegen den Uhrzeigersinn beginnend prüfen. Prüfen Sie nach jeder Zündeinstellung die Genauigkeit des Zündzeitpunktgebers. Hören Sie während der Fahrt auf den Betrieb des Automotors.
Schritt 6
Erwärmen Sie den Automotor auf 80 ° C und erhöhen Sie bei gerader Fahrt auf der Straße die Geschwindigkeit durch Drücken des Gaspedals stark. Die ideale Option ist, wenn für 2-3 Sekunden eine Detonation zu spüren ist und das Auto selbstbewusst Geschwindigkeit aufnimmt. Wenn also bis 60 km / h eine leichte und kurzzeitige Detonation auftritt, wird die Zündungseinstellung korrekt durchgeführt. Sollte die Klopfung stärker ausfallen, dann drehen Sie die Verteilersensorbox auf der Oktanzahlkorrektor-Einstellskala um eine Teilung gegen den Uhrzeigersinn. Die Teilung der Zündskala entspricht einem Versatz des Zündzeitpunktes um vier Grad entlang der Kurbelwelle. Bei völliger Klopffreiheit ist es wünschenswert, den Zündwinkel durch Drehen des Verteilersensors im Uhrzeigersinn zu erhöhen.
