Nach einem Unfall berechnen Experten den Schaden an Fahrzeugen, um die für die Sanierung notwendigen Materialkosten zu kompensieren. Dieses Verfahren ist nicht ohne Skandale abgeschlossen. Daher hat die Regierung ein Gesetz mit dem Titel „Regeln zur Festlegung der Höhe der Material- und Ersatzteilkosten bei der Restaurierung von Fahrzeugen“entwickelt, das im September 2010 in Kraft getreten ist.
Anleitung
Schritt 1
Das Dokument zur Lösung von Konfliktsituationen zwischen den Parteien nach dem Unfall ist in erster Linie für Versicherungsunternehmen relevant, die den Sachschaden aus dem Unfall und die Höhe der Entschädigung der Opfer berechnen. Aber auch für Autobesitzer ist es hilfreich, sich mit den darin festgelegten Grundnormen vertraut zu machen. Um zumindest zu wissen, warum für den Kauf von Ersatzteilen, die für die Reparatur des Autos erforderlich sind und deren Kosten in Handelsorganisationen beispielsweise 20 Tausend Rubel betragen, wird er innerhalb von fünfzehn zugeteilt.
Schritt 2
Das Interessanteste ist, dass es unmöglich ist, die Höhe des Schadens zu berechnen. Die Regeln regeln die Bestimmung des Verschleißgrades eines bestimmten Teils. Und wenn Sie sich mit dem Wesen der Rechtsnormen befassen, kann der Eigentümer berechnen, wie viel er unterbezahlt wird.
Schritt 3
Nach der etablierten Tradition der russischen Gesetzgebung werfen die in Kraft getretenen Regeln mehr Fragen auf als zur Klärung der Situation beitragen. Daher umfasst eine eigene Kategorie Ersatzteile, die sich direkt auf die Verkehrssicherheit auswirken. Es stimmt, die Liste ist noch nicht fertig und niemand weiß, wann sie erscheinen wird.
Schritt 4
Die Faktoren, die in diesem Akt zur Berechnung des Verschleißgrades verwendet werden, sind die mysteriösesten Momente. Benachteiligt werden nicht nur die Produkte der heimischen Autoindustrie, sondern auch die in unserem Land produzierten Autos ausländischer Firmen. Jedes Jahr ihres Betriebs reduziert die Kosten der Maschinen um 5, 5%. Mit anderen Worten, über einen Zeitraum von zehn Jahren wird der Wertverlust eines in Russland hergestellten Autos 55 % betragen. Aus dem Dokument geht hervor, dass japanische Autos am zuverlässigsten sind, mit denen sie in letzter Zeit so aktiv gekämpft haben.
Schritt 5
Als im Juli 2004 in unserem Land eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung eingeführt wurde, wurden Beamte des Verkehrsministeriums beauftragt, eine einheitliche Methodik für die Schadensberechnung bei einem Unfall zu entwickeln. Vor mehr als einem Jahr erschien das erste Dokument (Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 361 vom 24. Mai 2010), mit dem der Verschleiß eines Autos oder seiner Teile berechnet werden kann. Die Anwendung der Normen unter realen Bedingungen ist jedoch erst nach Erscheinen einer Reihe von Verordnungen und einer Liste von Komponenten und Baugruppen möglich, für die keine Korrekturfaktoren angewendet werden und die noch im Verkehrsministerium entwickelt werden, hängt die Ermittlung des Verschleißgrades ausschließlich vom Gutachten des Sachverständigen ab.
