Der Generatorprüfstand dient der Überwachung des technischen Zustands des Generators und seiner aus dem Fahrzeug ausgebauten Komponenten - Spannungsregler und Gleichrichter. In der Werksversion ist es ein komplexes elektronisches Gerät mit einer digitalen Anzeigetafel, die alle gemessenen Parameter anzeigt.
Anleitung
Schritt 1
Ein Generatorprüfstand ist ein ziemlich teures Gerät, das nicht jedem Autobesitzer zur Verfügung steht, daher ziehen es einige Autoenthusiasten vor, sie mit eigenen Händen herzustellen. So kann eine Vorrichtung zum Spinnen eines Generators aus einem Motor mit einer Reibungskupplung einer stillgelegten Industrienähmaschine gebaut werden, die zuvor in den mechanischen Werken Podolsk oder Orsha hergestellt wurden.
Schritt 2
Es ist vorzuziehen, Motoren mit höherer Leistung zu verwenden - 1 kW 2800 U / min. Mit einem solchen selbstgebauten Ständer können Sie folgende Parameter messen: die Betriebsspannung des Generators, die Drehzahl und den Laststrom. Grundsätzlich können auch andere für den Generator geeignete Riemenscheibenmotoren verwendet werden. Es bleibt übrig, den Generator mit 12 V zu versorgen, schließen Sie ihn gemäß dem Diagramm an. Vergessen Sie nicht das externe Relais (falls vorhanden) und die Masse.
Schritt 3
Dann den Motor einschalten und die Spannung am Generatorausgang messen. Die Überprüfung des Generators auf der Werkbank ermöglicht es, den Zustand des Generators und seine Hauptmerkmale wie angegeben zu bestimmen. In diesem Fall ist eine sehr wichtige Voraussetzung zu beachten - die Generatorbürsten müssen sorgfältig an den Schleifringen des Kollektors geschliffen werden, während die Ringe selbst sauber sein müssen. Installieren Sie also den Generator auf dem Ständer, schalten Sie den Elektromotor des Ständers ein, verwenden Sie den Rheostat, um die Ausgangsspannung auf etwa 14 V und die Rotordrehzahl auf bis zu 5.000 U / min einzustellen.
Schritt 4
Messen Sie nach zwei Minuten Betrieb in diesem Modus die Stromstärke, die der Generator liefert. Ein funktionierender Generator zeigt mindestens 44 A an. Wenn die Ausgangswerte deutlich niedriger sind, kann dies auf Probleme in den Rotor- und Statorwicklungen, Ventilschäden, Verschleiß von Schleifringen und Bürsten hinweisen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Fehlfunktion der Ventile der Gleichrichtereinheit des Generators haben, überprüfen Sie den Rückstoßstrom am vorgeheizten Generator.
