Die Lebensdauer der Federelemente hängt zum Teil vom Fahrstil des Fahrzeuglenkers ab, jedoch spielt dabei die Beschaffenheit der Fahrbahn die wichtigste Rolle.
Wenn sich der Fahrer in Europa mit seinen "Spiegelautobahnen" nicht um den Zustand der Federung kümmern muss, müssen einheimische Autofahrer so oft wie möglich das Fahrwerk diagnostizieren. Die rechtzeitige Überprüfung einiger wichtiger Komponenten der VAZ-Autoaufhängung kann Ihnen unterwegs viele Probleme ersparen.
Staubbeutel und Buchsen prüfen
Nachdem das Auto "auf die Grube" gestellt wurde, besteht der erste Schritt darin, die Unversehrtheit der Staubbeutel einiger Teile zu überprüfen, beispielsweise des Gleichlaufgelenks (CV-Gelenk). Staubbeutel, eine Art Gummistiefel, schützen wichtige Federungskomponenten vor Staub und Schmutz, sodass schon ein kleiner Riss im Stiefel Grund für den frühzeitigen Austausch ist. Es ist viel logischer, ein Penny-Teil zu ersetzen, als dann einen erheblichen Betrag für das CV-Gelenk selbst auszugeben.
Die Buchsen der Querlenker und Querlenker sowie die Stoßdämpferösen sind weitere Details, die für Fahrkomfort sorgen und die Karosserie vor harten Straßenstößen schützen. Eine verschlissene Buchse sieht normalerweise entweder gerissen oder rissig aus. Ein Satz "Gummibänder" für ein inländisches Auto ist ebenfalls günstig, sodass Sie sie ohne zu zögern für lange Zeit wechseln müssen.
Stoßdämpfer prüfen
Auch Stoßdämpfer haben eine eigene Lebensdauer, die bei Fahrten auf Inlandsstraßen spürbar reduziert wird. Der Hauptschaden an einem Stoßdämpfer ist Flüssigkeitsverlust. Die Beseitigung dieses Problems ist nur dann realistisch, wenn das Teil zusammenklappbar ist. Wenn ein einteiliger Stoßdämpfer undicht ist, müssen Sie einen neuen kaufen.
Die Zustandsprüfung der Stoßdämpfer nimmt nicht viel Zeit in Anspruch und erfolgt optisch. Wenn also Öltropfen an den Teilen beobachtet werden, muss es dringend gewechselt werden. Sie können den Zustand dieser Federungseinheit überprüfen, indem Sie das Auto von jeder Seite schwenken. Wenn das Auto lange Zeit durch Trägheit (an den Federn selbst) schwankt, ist der Stoßdämpfer defekt. Der Nachteil dieser Diagnosemethode ist, dass Sie nur einen wirklich "getöteten" Stoßdämpfer überprüfen können.
Aufhängungsrisse
Bei VAZ-Fahrzeugen können im Laufe der Zeit sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung ausfallen. Sie können die Fehlfunktion feststellen, indem Sie die Querlenker in der Nähe der Kugellager, Silentblöcke, unter den Federanschlägen untersuchen.
Die Hebel sowie der Querlenker der Vorderradaufhängung müssen so schnell wie möglich ersetzt werden, wenn an ihnen auch kleinste Risse festgestellt werden. Es wird nicht empfohlen, diese Fehlfunktion durch Schweißen zu beseitigen, es ist besser, ein neues Teil zu kaufen.
Auch an Metallfelgen treten im Laufe der Zeit Risse auf, die sich in der Nähe von Schraubenlöchern oder Lüftungsfenstern bilden. Wenn Sie diese Mängel haben, sollten Sie die Festplatte wechseln. Wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie das Rad nach jedem starken Aufprall sorgfältig überprüfen.
