Um das Verhalten des Autos auf der Straße vorherzusagen, muss der Fahrer den Haftbeiwert der Reifen auf der Fahrbahn berücksichtigen, also die Glätte der Straße. Dieser Faktor hängt sowohl von den Wetterbedingungen als auch von der Art des Straßenbelags ab.
Anweisungen
Schritt 1
Denken Sie an die Faktoren, die die Haftung Ihrer Reifen verringern. Dies ist eine nasse Beschichtung (Pfützen), Öl- und Ölflecken, Sand- und Schneeverwehungen, Eis. Dazu gehören auch Wetterfaktoren, die die Glätte einer Straßenoberfläche erhöhen. Eine der gefährlichsten ist das Fahren durch große Pfützen, was den Effekt von Aquaplaning verursachen kann, der die Traktion der Räder auf Null reduziert.
Schritt 2
Denken Sie immer daran, dass Eis ein selektives Phänomen ist. Mit anderen Worten, es manifestiert sich häufiger in bestimmten Abschnitten der Route, die mit nicht gefrorenen Stellen durchsetzt sind. Erwarten Sie Vereisung im Schatten von Bäumen, Gebäuden, auf Brücken und Überführungen und in leichteren Fahrspuren. Überprüfen Sie die Straße immer auf Vereisung, wenn die Lufttemperatur um die Null Grad liegt.
Schritt 3
Achten Sie auf die Kreuzung von Asphalt mit unbefestigten Straßen. Bei Feldarbeiten, schlammigen Straßen oder nach längerem Regen wird an diesen Stellen Schlamm von Rädern eingezogen. Außerdem setzt Asphalt bei heißem Wetter ein Bindemittel frei, das die Traktion deutlich reduziert. Seien Sie vorsichtig beim Überfahren von Blättern, insbesondere bei Nässe.
Schritt 4
Um den Reifenhaftungskoeffizienten während der Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit zu überprüfen, treten Sie leicht die Bremse oder treten Sie plötzlich auf das Gaspedal. Um den Glättegrad der Straße genauer zu bestimmen, muss dies außerdem mehrmals und jedes Mal schärfer erfolgen. Je früher die Räder durchzudrehen beginnen, desto geringer ist der Traktionskoeffizient.
Schritt 5
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf rutschigen Straßen umsichtig. Vermeiden Sie Problemzonen, wenn möglich. Versuchen Sie zu verhindern, dass sich das Auto mit einigen Rädern auf einer Fläche mit guter Traktion und mit anderen auf einer rutschigen Oberfläche bewegt. Beim geringsten Bremszeichen kann das Auto durchdrehen.
Schritt 6
Denken Sie auch daran, dass der Traktionskoeffizient der Räder proportional zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit abnimmt. Bei einer Geschwindigkeit von 150 km / h ist die Haftung der Reifen also um ein Vielfaches geringer als bei einer Geschwindigkeit von 30-50 km / h. Daraus ergibt sich das Fazit – ganz am Anfang des Bremsens mit hoher Geschwindigkeit ist die Haftung der Reifen auf der Straße immer geringer als am Ende. Dies ist der Grund für die nichtlineare Abhängigkeit des Bremswegs von der Geschwindigkeit.
Schritt 7
Überwachen Sie den Zustand und die Abnutzung der Lauffläche an den Rädern Ihres Autos. Das Profilmuster, nämlich der Abrieb seiner Vorsprünge, verringert den Haftungskoeffizienten des Reifens auf der Straße erheblich. Reifen mit vollständig abgenutztem Profil haben den niedrigsten Grip-Koeffizienten - ein Drittel weniger als neue.
