SOD auf dem VAZ 1118 bezieht sich auf geschlossene Flüssigkeitskühlsysteme. Dies bedeutet, dass die Wärmeenergie aus den erhitzten Teilen des Motors durch den Fluss von Kühlmittel, dh Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel) abgeführt wird. Eine der Wunden der ersten Generation des Lada Kalina ist das Auftreten einer Luftschleuse im Motorkühlsystem, wodurch die Heizung nicht richtig funktioniert. Dies geschieht oft gerade am Vorabend des Winters. Frost, Wind, ich will in den warmen Innenraum des Autos springen, und dann … entweder heizt der Ofen nicht, dann heizt der Motor in Bewegung nicht über 80 Grad auf, dann kocht es im Frost …
Eines der Anzeichen für das Lüften des Systems kann ein gurgelndes Geräusch im Bereich des Torpedos sein, und wenn Sie gleichzeitig feststellen, dass die Heizung in der Position auf der roten Abteilung mit kalter Luft zu blasen begann, dann der Grund dafür ist die Luftschleuse im SOD. Die Gründe für sein Auftreten sind vielfältig. Dieses Problem tritt häufig aufgrund von losen Schellen an den Systemrohren auf. Überprüfen Sie daher regelmäßig alle Verbindungen von Schläuchen und Rohren.
Die erste Möglichkeit, den Stopfen zu entfernen, besteht darin, den Deckel vom Ausgleichsbehälter zu entfernen, den Motor zu starten und durch Drücken des Gaspedals den Motor warmzufahren, bis der Temperaturpfeil die rote Skala erreicht. Nach dem Einschalten des Lüfters können Sie etwas mehr Gas abstellen und dann die Zündung ausschalten. Die Methode ist einfach, aber leider hilft sie nicht immer.
Ein radikalerer und auch effektiverer Weg ist wie folgt - es ist notwendig, das Plastikgitter des Motors zu entfernen, dann die Schelle mit einem Schraubendreher zu lösen und einen der beiden Schläuche vom Heizanschluss der Drosselklappenbaugruppe zu entfernen. Dann den Deckel des Ausgleichsbehälters abschrauben, besser den Hals mit einem sauberen Tuch abdecken und in den Ausgleichsbehälter blasen, bis das Kühlmittel aus dem ausgebauten Schlauch fließt.
Sie können für dieses Verfahren auch einen Autokompressor verwenden, dies erfordert jedoch eine zweite Kappe mit einem eingebetteten Nippel für schlauchlose Reifen. Daran ist der Kompressorschlauch befestigt. Bei der Verwendung des Kompressors ist es besser, gemeinsam zu handeln, der Assistent steuert den Betrieb und schaltet den Kompressor aus, wenn das Frostschutzmittel aus dem Schlauch läuft, und in der Zwischenzeit klemmen Sie den Schlauch mit dem Finger zusammen und dann Installieren Sie es wieder auf dem Anschlussstück an der Drosselklappenbaugruppe.
Manchmal reicht es aus, nach dem Aufwärmen des Autos auf eine Temperatur von 96-102 Grad die Zündung auszuschalten und, ohne die Abdeckung vom Ausgleichsbehälter zu entfernen, den Heizschlauch der Drosselklappenbaugruppe zu entfernen und zu warten, bis das Frostschutzmittel ausfließt es unter Druck.
Da das Kühlmittel sehr giftig ist und eine gewisse Gefahr für den Menschen darstellt, empfehle ich das Kühlmittel mit äußerster Vorsicht und besser mit Gummihandschuhen abzulassen.
