Die Motorrad-Zündspule wird durch Sichtkontrolle und an einem Fachstand überprüft. Bei einer Fehlfunktion muss die Spule durch eine funktionsfähige Kopie ersetzt werden.
Die Zündspule ist ein integraler Bestandteil des Motorradstartsystems. Ein Ausfall der Spule kann dazu führen, dass der Motor nicht starten kann. Um die einwandfreie Funktion der Motorradstartanlage zu gewährleisten, muss die Zündspule regelmäßig auf Defekte überprüft werden.
Ursachen von Pannen
Ein vorzeitiger Ausfall einer Motorrad-Zündspule kann folgende Gründe haben:
1. Durchbrennen der Wicklungsisolation durch Zündung bei ausgeschaltetem Motor.
2. Unterbrechung des Stromversorgungsnetzes.
3. Vergrößern des Abstands zwischen den Elektroden der Zündkerze.
4. Bruch der Isolierung.
Visuelle Inspektion
Vor der Überprüfung der Zündspule muss diese aus dem Motorradmotor ausgebaut werden. Anschließend erfolgt eine Sichtprüfung des Coils, wodurch mechanische Beschädigungen, Durchbrandspuren oder Ölflecken sichtbar werden. Wenn die obigen Anzeichen gefunden werden, muss die Spule durch eine neue ersetzt werden.
Prüfgeräte
Die Überprüfung der Zündspulen erfolgt an Ständen, die bei spezialisierten Servicestationen erhältlich sind. Ein solcher Ständer kann aus vorhandenen Komponenten und in einer Garage zusammengebaut werden, sodass der Motorradbesitzer den technischen Zustand der Zündspule selbst überprüfen kann. Der Ständer enthält einen separaten Akku.
Kontrolle am Stand
Das Testen der Spule auf dem Prüfstand umfasst die sequentielle Durchführung der folgenden Tests:
1. Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Primärwicklung der Spule. Die Niederspannungsanschlüsse der Spule müssen mit einem Widerstandsmesser verbunden werden, der dem in der Betriebsdokumentation angegebenen genormten Wert entsprechen muss.
2. Überprüfen Sie den Zustand der Sekundärwicklung. An den Hoch- und Niederspannungsanschlüssen der Zündspule ist ein Ohmmeter angeschlossen. Bei Messung in p.p. 1-2 Widerstand entspricht nicht den normierten Werten, die Spule muss durch eine neue ersetzt werden.
3. Prüfen Sie den Widerstand der „Masse“. Schließen Sie dazu den Widerstandsmesser mit einem Kontakt an den Spulenkörper an und schließen Sie den anderen an jeder Klemme nacheinander. Ist der Widerstand kleiner als der angegebene Wert, muss die Zündspule ausgetauscht werden.
4. Überprüfen Sie die Spule auf Induktivität. Entspricht der Induktivitätswert nicht dem in der Dokumentation angegebenen Wert, muss die Spule ausgetauscht werden.
