Moderne Autos mit Injektoren haben viele Vorteile gegenüber veralteten Vergasermodellen. Wenn Sie jedoch mit der Zeit Kraftstoff von geringer Qualität verwenden müssen, müssen die Elemente des Kraftstoffeinspritzsystems vorbeugend gereinigt werden. Dies kann entweder eine flüssige (chemische) oder eine Ultraschallreinigung sein.
Die Betriebsbedingungen des Autos in Russland machen das regelmäßige Spülen der Einspritzdüsen zu einem absolut notwendigen Verfahren. Erstens, weil die Bedingungen für die Produktion des 92. und noch mehr des 95. Benzins zu wünschen übrig lassen. Ganz zu schweigen von der Produktion des 98. Zweitens werden alle Benzinmarken in den gleichen Tanks gelagert. In ihnen sammeln sich im Laufe der Zeit harzige Ablagerungen an. Benzinsorten mit hoher Oktanzahl lösen sie auf, und beim Tanken gelangt Heizöl in die Tanks von Autos und verstopft das Kraftstoffsystem. Drittens ist die Verwendung von Additiven, die die Oktanzahl von Benzin in unserem Land erhöhen, sehr groß.
Daher müssen bei Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzsystem Kraftstoffleitungen, Injektoren und andere Einspritzsysteme etwa alle 20 bis 30 000 Kilometer vorbeugend gereinigt werden. Wenn die Gesamtlaufleistung der Maschine gering ist, wird eine Flüssigreinigung verwendet. Bei Modellen mit hoher Laufleistung kommt es in Fällen, in denen das Antriebssystem längere Zeit nicht (oder gar nicht) gereinigt wurde, zu hartnäckigen Ablagerungen, die für eine chemische Reinigung nicht zugänglich sind. In diesem Fall wird eine Ultraschallreinigung des Kraftstoffeinspritzsystems angewendet.
Anzeichen dafür, dass der Injektor gespült werden muss, sind:
- instabiler Leerlauf;
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
- auftretende Einbrüche bei starkem Drücken des Gaspedals;
- Abnahme der Beschleunigungsdynamik und der Leistungsindikatoren;
- Lücken in den Motorzylindern;
- häufige Detonationsfälle;
- knallt im Schalldämpfer;
- periodische Ausfälle von Zündkerzen, Sauerstoffsensor (Lambdasonde) und Katalysator;
- Verringerung der Kraftstoffeffizienz;
- erhöhte Toxizität der Abgase (CO-CH-Gehalt).
Mit Beginn der Winterbetriebszeit verstärken sich diese Anzeichen und sind besonders auffällig. Dies ist auf die natürliche Verschlechterung der Flüchtigkeit des Kraftstoffs zurückzuführen, die zu einem schwierigen Starten des Motors führt.
Nach der Injektorspülung müssen die Zündkerzen gewechselt werden. Der Wechsel des Motoröls und des Ölfilters ist ebenfalls sehr nützlich, da die Möglichkeit besteht, dass Spülflüssigkeit in das Schmiersystem gelangt.
