Muss ich das Öl im Getriebe wechseln? Im Getriebe bilden sich zwar keine Kohleablagerungen, aber Metallstaub von Zahnrädern kann hier der Mechanik schaden. Um Schäden am Getriebe und kostspielige Reparaturen zu vermeiden, müssen Sie wissen, wie Sie das Öl richtig wechseln.
Wann ist Ölwechsel angesagt? Die Antwort auf diese Frage hängt von der Maschinenmarke und der verwendeten Ölsorte ab. In der Regel sind diese Dinge miteinander verbunden. So wird für Klassiker der heimischen Produktion und einige LKWs Mineralöl verwendet. Dies ist die kostengünstigste Schmiermitteloption. Halbsynthetisches Öl wird sowohl für VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb als auch für preisgünstige ausländische Autos verwendet. Der Preis ist höher, aber es hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Synthetisches Öl wird in der Regel in Automatikgetrieben und in allradgetriebenen ausländischen Autos mit Schaltgetriebe verwendet. Es ist ein Produkt moderner Technologien: vollständig gereinigt, mit einer ganzen Reihe von Zusatzstoffen, mit einem kompletten Schutzprogramm. Die Wiederbeschaffungskosten sind am höchsten. Besonders bei Automatikgetrieben, da das Ölvolumen darin um ein Vielfaches größer ist als bei mechanischen. Mineralöl verliert schnell seine Eigenschaften und ist schwer zu reinigen. Daher ist ein Austausch nach 30-40.000 km wünschenswert. Die Halbsynthetik enthält bereits spezielle Korrosionsschutzadditive, die den Zahnrädern helfen, dem Verschleiß standzuhalten. Daher wird es nach 40-50.000 km geändert. Synthetisches Öl in der Mechanik funktioniert ersatzlos bis zu 70.000 km, und in der Automatisierung muss es früher gewechselt werden - nach 50.000. Außerdem hängt die Austauschzeit stark von den Betriebsbedingungen ab. Wenn Sie nicht auf Asphalt, sondern auf Sand oder Matsch, rutschiger Fahrbahn oder in einer Schneeverwehung fahren, kann die Flüssigkeit im Automaten schnell unbrauchbar werden. Wie genau ist der Ölwechsel vorzugehen? Der einfachste Rat ist, zu einem Service zu gehen, der auf Ihre Automarke spezialisiert ist. Wenn diese Option aus irgendeinem Grund unerwünscht ist, müssen Sie sich mit den erforderlichen Schlüsseln und einem Behälter eindecken, in dem das alte Öl abgelassen wird. Der Vorgang wird unmittelbar nach der Fahrt durchgeführt, während das Öl noch erwärmt ist. Bei dieser Methode ändert sich das Öl nicht vollständig, da etwa die Hälfte nicht aus dem Kurbelgehäuse fließt und sich somit weiterhin negativ auf die Getriebebaugruppen auswirkt. Und das Einsparen von Service kann dazu führen, dass die Box repariert werden muss. Der Leistungsumfang kann je nach Fahrzeugmodell und Automatikgetriebe stark variieren. Filter austauschen oder spülen, Palette demontieren, Hebebühne benötigen - die Liste der Vorgehensweisen kann sehr unterschiedlich sein.
