Um das eingestellte Spiel an den Lagern in der Vorderradnabe von Autos der klassischen VAZ-Linie genau zu bestimmen, ist eine teure Ausrüstung erforderlich, die für einen normalen Autofahrer nicht sinnvoll ist.
Notwendig
- - Nabenschlüssel,
- - Buchse.
Anweisungen
Schritt 1
Doch ab und zu muss der Autobesitzer die verschlissenen Vorderradnabenlager manchmal noch selbst wechseln. Und ohne einen richtig eingestellten Spalt zwischen den Rollen und der Innenfläche des Lagerkäfigs ist der Betrieb des Autos unmöglich. Andernfalls bricht das Lager in sehr kurzer Zeit zusammen und hat nicht einmal ein paar hundert Kilometer gelaufen.
Schritt 2
Nach dem Austausch der angegebenen Lager ist beim Anziehen der Radnabenmutter zu beachten, dass ein vollständiges Eindrehen keinesfalls empfohlen wird.
Schritt 3
Beim Anziehen der Mutter mit einem Nabenschlüssel mit einer Hand dreht sich das Rad ständig mit der anderen, und im Moment der Erhöhung der aufgebrachten Kraft stoppt das Aufschrauben der Mutter auf den Drehzapfen. In diesem Stadium ist es notwendig, mit den Handflächen zwei Schläge auf die Seitenfläche des Rades im oberen und unteren Teil des Rades zu schlagen, die abwechselnd in kurzer Zeit folgen.
Schritt 4
In diesem Fall ist ein leichtes Klopfen des Radlagers zu hören, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Spalt zwischen den Rollen und dem Käfig 0,2 mm beträgt. Bei einem Klopfen wird der Flansch der Mutter in die Nut des Zapfens gebogen.
Schritt 5
Das völlige Fehlen von Spiel zeigt an, dass die Mutter ein wenig um etwa 1/6 ihrer vollen Umdrehung gelockert werden muss.
Schritt 6
Übermäßiges Lagerspiel erfordert das Gegenteil - die Mutter zieht sich leicht an. Durch Anziehen und Abschrauben der Mutter muss also ein leichtes, kaum wahrnehmbares Klopfen des Lagers in der Radnabe erreicht werden.
