Spätherbst und Winter gelten traditionell als schwierig für Autofahrer und ihre "eisernen Pferde". Das Starten eines Motors bei nassem und kaltem Wetter ist oft eine Aufgabe mit vielen Unbekannten. Eines der häufigsten Probleme, mit denen Autofahrer konfrontiert sind, sind benzingetränkte Zündkerzen.
Um zu verstehen, was zu tun ist, nachdem die Zündkerzen bereits „nass“geworden sind, muss man eine Vorstellung davon haben, wie der Motor in dem Moment funktioniert, wenn man den Zündschlüssel dreht. Der gesamte Vorgang beginnt mit einem Starter, der als kleiner Elektromotor anfängt zu "drücken", dh den Motor allmählich hochzudrehen. Im Brennraum entsteht ein Gemisch aus Luft und Benzin, das durch vom Anlasser „geweckte“Kolben und Ventile dorthin befördert wird. Durch den Funken der Zündkerze entzündet sich das von den Kolben verdichtete Gemisch und es kommt zu einer Mikroexplosion. Zu diesem Zeitpunkt wird der Motorstarter ausgeschaltet, da die Mikroexplosionsenergie die Kette der Arbeitszylinder zu einem Ganzen organisiert.
Es ist leicht verständlich, dass ein effizienter Motorbetrieb ohne Zündkerzen nicht möglich ist. Bei nasser und kalter Witterung kann sich das Gemisch in der Brennkammer jedoch auch bei funktionierenden Kerzen nicht entzünden. Bei einer Umgebungstemperatur von -15 Grad Celsius und darunter wird das Gemisch zu kalt und die notwendige chemische Erwärmungsreaktion findet darin nicht statt, wodurch der Funke von der Zündkerze normal funktionieren kann. Dadurch überflutet die Mischung die Kerzen und sie funktionieren nicht mehr.
Was kann in einer solchen Situation getan werden? Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem zu lösen. Am einfachsten entfernen Sie alle alten Zündkerzen, warten etwas und schrauben mit einem speziellen Zündkerzenschlüssel einen neuen Satz ein. Bei dieser Methode wird davon ausgegangen, dass Sie sich im Voraus um Ersatzzündkerzen gekümmert haben. Diese Lösung des Problems gefällt jedoch nicht allen Autofahrern, vor allem weil sie nicht sehr wirtschaftlich ist. Die Situation kann sich wiederholen, und jedes Mal, wenn ein neues Kerzenset gekauft wird, ist es ziemlich teuer.
Die folgende Lösung ist für sparsame Fahrer geeignet. Sie müssen die überfluteten Kerzen abschrauben und mit nach Hause oder in die Garage nehmen. Dort müssen sie auf eine Temperatur erhitzt werden, die jeder Autofahrer optisch bestimmt. Es wird angenommen, dass die Kerze rotglühend glühen sollte, nur dann wird eine wirksame Reinigung von Kohlenstoffablagerungen und Spuren der Mischung erfolgen. Erfahrene Autofahrer warnen jedoch davor, dass eine solche Erwärmung den Keramikkern des Steckers beschädigt. Darüber hinaus ist die Oberfläche der Kerze nach dem Anwenden der Temperatur nicht mehr glatt und muss mit Sandpapier oder Sandpapier poliert werden.
Der schnellste Weg ist, die Kerzen mit einem Starter zu trocknen. Dazu müssen Sie das Gaspedal niederdrücken und den Motor mit dem Anlasser eine Weile durchdrehen. Frischluft trocknet nicht nur die Kerzen, sondern auch die Zylinder aus, da durch die weit geöffnete Drosselklappe kein Benzin in den Brennraum gelangt. Das Auto startet, nachdem Sie den Fuß vom Gaspedal genommen haben. Diese Methode kann bei Autos sowohl mit einem Vergaser als auch mit einem Einspritzmotor funktionieren. Es besteht zwar die Gefahr, die Batterie zu "entladen", bevor die Kerzen austrocknen können.
