Ein falsch eingestellter Zündzeitpunkt führt zu einer unvollständigen Verbrennung des in die Motorzylinder eintretenden Kraftstoff-Luft-Gemisches. Dies spiegelt sich im Betriebskraftstoffverbrauch in Richtung seines Anstiegs wider. Außerdem spült der verbleibende Kraftstoff den Schmierstoff von den Zylinderwänden, was den Verschleiß der Kolbengruppe erhöht. Insbesondere und Verringern der Motorressourcen des Motors als Ganzes.
Notwendig
13-mm-Schlüssel
Anweisungen
Schritt 1
Um die Genauigkeit der Zündzeitpunkteinstellung zu überprüfen, muss das Gaspedal während der Fahrt auf einer ebenen Straße mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h stark betätigt werden. Nach dieser Aktion sollte ein charakteristisches Klopfen von der Seite des Motorraums auftreten, das in dem Moment stoppt, in dem die Maschine eine Geschwindigkeit von 60 km / h entwickelt. In Fällen, in denen alles genau so passiert, ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt.
Schritt 2
Wenn die Detonation im Motor jedoch nicht aufgehört hat und fortgesetzt wird, nachdem das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von über 60 km / h eingestellt hat, zeigt dieser Faktor an, dass die "frühe" Zündung eingestellt ist.
Um den Zündzeitpunkt zu korrigieren, muss das Auto angehalten und der Motor abgestellt werden. Die Haube angehoben und, die Mutter der Befestigung des Unterbrecherverteilers gelöst, drehen Sie den "Verteiler" um 1-2 mm gegen den Uhrzeigersinn, dann ziehen Sie die Mutter seiner Befestigung fest.
Schritt 3
Es ist möglich, dass das klopfende Klopfen des Motors aufhört, bis das Auto eine Geschwindigkeit von sechzig Kilometern erreicht. In diesem Fall wird der Zündzeitpunkt mit einer gewissen Verzögerung eingestellt. Die Einstellung erfolgt ähnlich wie oben beschrieben, mit dem einzigen Unterschied, dass sich der Unterbrecherverteiler entlang der Uhr um seine Achse dreht - um 1-2 mm.
Schritt 4
Nach einem oder mehreren Stopps erfolgt die genaueste Einstellung des Zündzeitpunkts.
