Wenn bei der Inspektion der Maschine eine ungleichmäßige Abnutzung der Reifenlauffläche des Rades festgestellt wird, gibt es in der Regel mindestens zwei Gründe für einen solchen Verstoß. Der erste ist der Unterschied im Reifendruck. Zweitens: Spielbildung in den Radlagern.
Notwendig
- - 19 mm Schraubenschlüssel,
- - 13 mm Schraubenschlüssel,
- - Nabenschlüssel,
- - Buchse.
Anweisungen
Schritt 1
In Fällen, in denen die Ursache für intensiven Verschleiß der Reifendruckunterschied ist, wird dieser Parameter mit einem Kompressor korrigiert. Tritt jedoch aufgrund des resultierenden Spiels ein ungleichmäßiger Verschleiß auf, muss festgestellt werden, welches Aggregat defekt ist.
Schritt 2
Zur Diagnose wird das Auto auf einem Wagenheber angehoben und der untere Querlenker der Seite, an der der Defekt festgestellt wird, auf einer starren Stütze montiert, wonach der Wagenheber entfernt wird.
Schritt 3
Wenn Sie das Rad in der Mitte mit den Händen in einer horizontalen Ebene fassen und versuchen, es nach links und rechts zu drehen, wird ein Spiel der Spurstangenspitze sichtbar. Bei positivem Ergebnis wird die Spitze durch eine neue ersetzt.
Schritt 4
Um den technischen Zustand des Radlagers und des Kugelgelenks zu überprüfen, ist es erforderlich, die Halterung in das obere Loch der Radscheibe zu legen und mit den Händen die Aufhängung auf und ab zu schwenken, während der Fuß des Fußes drückt den unteren Teil der Felge nach innen. Jeder Rückschlag im Bein weist auf eine Fehlfunktion der getesteten Knoten hin.
Schritt 5
Außerdem sind die Schläge des Kugelgelenks und des Nabenlagers unterschiedlich. So ist es nicht schwer festzustellen, in welchem Knoten sich das Spiel gebildet hat. Etwas schwieriger ist das Spiel in den Silentblöcken zu erkennen, aber mit Hilfe eines Brecheisens oder eines großen Schraubendrehers wird auch dieses Problem gelöst.
Schritt 6
Nachdem die fehlerhaften Teile identifiziert und durch neue ersetzt wurden, wodurch das Radspiel beseitigt wird, wird eine obligatorische Neuanordnung der Räder vorgenommen.
