Wenn das Auto während der Fahrt oder unmittelbar nach dem Anlassen des Motors stehen bleibt und die Anzahl der instabilen Leerlaufdrehzahlen zwischen 700 und 2000 liegt, helfen eine Spülung des Leerlaufreglers und der Einbau eines Ölabscheiders.
Notwendig
- - Flüssigkeit zum Waschen des Vergasers
- - Schmierung "Flüssigkeitsschlüssel"
- - Sechskantschlüssel
Anweisungen
Schritt 1
Entfernen Sie die beiden Schellen vom Ansaugkrümmer des Luftkrümmers. Eine Klemme befindet sich an der Stelle, an der die Karosserie mit dem Luftfilter verbunden ist, die andere befindet sich an der Stelle, an der die Karosserie über eine Drossel an die Luftversorgungseinheit angeschlossen ist.
Schritt 2
Trennen Sie dann die Kontakte der Luftmengen- und Temperatursensoren vom Abzweigrohr. Kurbelgehäuseentlüftungsrohr vom Ventildeckel entfernen. Sie erkennen dieses Rohr an seinem Aussehen: Es hat einen größeren Durchmesser.
Schritt 3
Trennen Sie den Kontakt vom Leerlaufregler. Entfernen Sie dann nach dem Entfernen des Ansaugtrakts den Regler selbst, der an einem Paar M6-Schrauben mit Innensechskant befestigt ist.
Schritt 4
Lösen Sie das Magnetventil vom Leerlaufregler, an dem sich die Ventilsteuerkontakte befinden.
Schritt 5
Füllen Sie die Kammern mit Vergaserspülflüssigkeit. Nach ein paar Minuten abgießen und auffüllen. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die aus den Kammern ausgegossene Flüssigkeit leicht wird.
Schritt 6
Nehmen Sie einen Elektromagneten und schließen Sie ihn an den Impulsgenerator an. Stellen Sie die Spannung auf 12 V, Frequenz 1 Hz ein und schalten Sie das Gerät ein. Positionieren Sie den Elektromagneten vertikal mit dem Loch nach oben.
Schritt 7
Während sich der Magnetkern bewegt, Vergaserspülflüssigkeit in den Kern sprühen. Wiederholen Sie die Flüssigkeitsfüllung mehrmals alle 1 bis 2 Minuten.
Schritt 8
Drehen Sie den Elektromagneten nach fünf Minuten um und lassen Sie die restliche Flüssigkeit ablaufen. Wiederholen Sie den Vorgang des Spülens des Kerns erneut, um seine freie Beweglichkeit zu erreichen.
Schritt 9
Blasen Sie Magnetventil und Regler gründlich mit einem Kompressor aus. Behandeln Sie die Innenseiten beider Teile mit einem durchdringenden Schmiermittel, verwenden Sie dazu einen "Liquid Wrench".
Schritt 10
Schließen Sie das Magnetventil an den Ventilblock an. Legen Sie mit einem Akku mehrmals Spannung an die Kontakte an. Der Magnet soll durch die Bewegung des Ventils und ein charakteristisches Klicken ausgelöst werden. Dadurch wird die Qualität der durchgeführten Spülung und die Funktionsfähigkeit der Anschlüsse überprüft.
Schritt 11
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, Motor starten.
