Die Signalisierung ist ein Komplex von Mitteln, die notwendig sind, um Diebstahl oder das Eindringen in das Auto zu verhindern. Die meisten Autofahrer bevorzugen heutzutage diese Schutzmethode.
Anweisungen
Schritt 1
Um die Arbeit zu erleichtern und sicherer zu machen, zerlegen Sie die Instrumententafel, schrauben Sie dazu die Schrauben ab, entfernen Sie das Visier, trennen Sie alle Steckverbinder und dann die Verkleidung selbst. Entfernen Sie auch die Lenksäule. Öffnen Sie den Sicherungs- und Relaiskasten. Lesen Sie die Anweisungen für den Alarm und verbinden Sie die Alarmdrähte mit den Drähten vom Sicherungskasten. Zum Beispiel wird beim Tomahawk-Alarm das Rot der Signalisierung mit dem weißen Kabel verbunden, das Gelb mit dem Schwarz-Gelb, das Grün mit dem Gelb-Schwarz, und das blaue Kabel bleibt unverbunden.
Schritt 2
Anlasserkreise anschließen. Tun Sie dies nicht am Schloss selbst, damit Sie den Draht nicht erneut durchschneiden können. Bringen Sie zwei schwarze und gelbe Drähte an: das dünnere an das schwarz-weiße Kabel, das aus dem Sicherungskasten kommt, und das dicke an das, das in den Sicherungskasten kommt.
Schritt 3
Schließen Sie den Motorhaubenöffnungssensor an und installieren Sie die Sirene. Begeben Sie sich dazu in den Motorraum. Für den Türsensor nehmen Sie das blau-schwarze Kabel aus der Signalisierung und verbinden es mit dem grün-roten Kabel im Block. Denken Sie daran, wenn Sie keine Verbindung zu einem Alarm herstellen, und geben Sie dort an, dass Sie keine Sensoren verwenden.
Schritt 4
Montieren Sie den Stoßsensor an einer Metalloberfläche wie einer Metallhalterung im Handschuhfach. Installieren Sie die Antenne. Denken Sie daran, dass es am besten ist, es so hoch wie möglich zu montieren, um eine maximale Reichweite und Entfernung von den Kabelverschraubungen zu erzielen. Verbinden Sie das Kabel der Handbremse mit Masse, dies kann jedoch dazu führen, dass nach der Aufwärmzeit der Alarm aufleuchtet. Verbinden Sie daher das Kabel mit dem Bremspedal, es gibt nur zwei Drähte, überprüfen Sie alles mit einer Sonde.
Schritt 5
Testen Sie den Wecker. Die erste Aktivierung kann mehrere unangenehme Momente mit sich bringen: Die Signalisierung sendet nicht ein Signal, sondern mehrere gleichzeitig. Der Grund ist höchstwahrscheinlich, dass entweder die Handbremse nicht geerdet ist oder Sie den Alarm programmieren müssen.
