Moderne Autobatterien werden in die Designklasse Blei eingeordnet. Im Ausland werden sie auch „nass“genannt. Dieser Batterietyp ist schon lange auf dem Förderband und wird daher regelmäßig verbessert. War es früher notwendig, den Elektrolytstand im Inneren der Batterie ständig zu überwachen (aufgrund des "Kochens" wurden oft die Platten freigelegt, was zur Sulfatierung und schnellen Entladung der Batterie beitrug), jetzt dank der Verwendung neuester Materialien die Die Intensität des Siedens und Vergasens wurde deutlich reduziert. Dies führte zur Entstehung neuer Batterieklassen, nämlich wenig gewartet und überhaupt nicht gewartet.
Bevor wir mit der Auswahl einer Batterie fortfahren, lassen Sie uns die Hauptmerkmale unseres Assistenten untersuchen
Stromspannung. Die Hauptsache ist, keine 24-Volt-Batterie in ein Auto mit 12-Volt-Stromnetz zu stecken!
Kapazität. Dies ist die Energiemenge, die die Batterie in sich selbst speichern kann. Für verschiedene Fahrzeugtypen muss die Batterie einen eigenen Kapazitätsparameter haben (gemessen in Amperestunden (Ah)). Z. B:
- für Kleinwagen wird empfohlen, Batterien mit einer Kapazität von bis zu 40 Ah mitzunehmen;
- für Benzinmotoren in gemäßigten Klimazonen - 60 Ah;
- Benzin- und einige Dieselfahrzeuge in kalten Klimazonen - 80 Ah;
- alle Benzin- und Dieselmotoren in kalten Klimazonen - 100 Ah;
- Sonderausstattung - über 100 Ah.
Vergessen Sie nicht, dass die Kapazität während des Betriebs abnimmt.
Maße. Es wird sehr enttäuschend sein, wenn der neue Akku nicht unter die Haube passt.
Anlaufstrom. Im Durchschnitt ab 500 Ah, aber es kommt auf das Auto an! Für manche sind 420 mehr als genug.
Lebenszeit. Es ist wünschenswert, dass die Batterie so lange wie möglich hält. Wenn die Batterie fünf Jahre "abfährt", können wir sagen, dass die Wahl erfolgreich war.
Polarität. Es ist notwendig, dass die "+" und "-" der Batterie mit den ähnlichen Klemmen unter der Motorhaube des Autos übereinstimmen. Und die Dicke der Anschlüsse bei einigen Modellen unterscheidet sich voneinander.
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Der fünfte Platz geht zu Recht an den besten Akku aus dem mittleren Niedrigpreissegment. Aktex wurde die erste Hybridbatterie in Russland. Hohe Einschaltströme und geringe Selbstentladung ermöglichten es dieser Batterie, ihre Nische auf dem heimischen Markt zu besetzen. Die durchschnittlichen Kosten betragen 3000 bis 8000 Rubel.
Den vierten Platz belegt eine herkömmliche Batterie mit flüssigem Elektrolyt. Dank der Technologie des Einbringens von Silberpartikeln in die Batteriegitter wird es widerstandsfähiger gegen niedrige Temperaturen. Modelle mit einem Startstrom von 680 Ah können den Motor sogar schon bei Temperaturen von -40 Grad starten! Die Kosten für solche Batterien reichen von 4000 bis 12000 Rubel.
Den dritten Platz belegt das Irkutsk BEAST, das sich dank Siliziumoxid eines erhöhten Elektrodenschutzes rühmen kann. Durch das Vorhandensein von Kalzium in den Platten entfernt es auch korrosive Ablagerungen, was seine Lebensdauer erhöht. Am Deckel ist eine Ladeöse (Aerometer) angebracht. Die Kosten für würdige Kopien beginnen bei fünftausend Rubel.
Als nächstes kommt ein ausländisches Unternehmen (das keiner besonderen Vorstellung bedarf) Bosch! Dies ist bereits ein Vertreter der AGM-Batteriefamilie. Dadurch ist der Akku sehr widerstandsfähig gegen längere Entladungen mit geringen Strömen und lädt sich schnell auf. Und wenn Sie einmal in der Woche Brot essen gehen, dann seien Sie sich sicher: Dieser Akku lässt Sie nicht im Stich! Von den Minuspunkten kann man einen überteuerten (immerhin Marke) und kleine Anlaufströme schreiben. Bei den alten Rümpfen von 2016 fehlte das Aerometer, aber das wurde 2017 behoben. Preis ab 5000 Rubel und mehr.
Und hier ist der Gewinner unseres Tops - der türkische Gast des russischen Counters Mutlu! Das ist wirklich die Batterie, die fünf, acht, elf Jahre im Dauerbetrieb hält! Und es ist kein Einzelfall. Die Türken "nörgelten" etwas mit der Technologie zur Verbesserung der Platten, wodurch die Sulfatierung dieser Platten erheblich reduziert werden konnte. Von hier aus kommt auch bei harten und instabilen Akkubetriebsarten eine ordentliche Ressource. Die neueren Modelle verfügen über ein Aerometer und einen teilweisen Zugang zu den Bänken, was die Batteriewiederherstellungsfähigkeiten verbessert. Die Kosten sind auch angenehm - von 3.500 bis 10.000 Rubel.
