Das Ersetzen des Vergasers durch ein einzelnes Einspritzsystem ermöglicht eine verbesserte Leistung des Kraftstoffversorgungssystems. Der Einbau einer Einzeleinspritzung umfasst den Austausch der Ansaug- und Abgaskrümmer, des Kraftstofffilters und der elektronischen Steuereinheit.
Der Einbau eines Mono-Einspritzsystems verbessert die Leistung des Kraftstoffverteilungssystems des Fahrzeugs und reduziert den Geräuschpegel in der Kabine durch den Austausch des Abgaskrümmers. Sie können den Vergaser sowohl in einem spezialisierten Autowerkstatt-Servicecenter als auch in einer Autowerkstatt mit eigenen Händen durch eine Monoeinspritzung ersetzen.
Vorbereitung zur Installation des Mono-Einspritzsystems
Der Ausrüstungssatz für den Einbau eines Einzeleinspritzsystems umfasst einen Ansaugkrümmer, ein Steuergerät, einen Satz verstärkter Kraftstoffleitungen, einen Adsorber mit Kraftstofffilter, einen Abgaskrümmer mit Lambdasonde und Stromversorgungskabel.
Vor dem Einbau des Monoeinspritzsystems wird der Vergaser aus dem Automotor ausgebaut. Das Verfahren zur Demontage des Vergasers ist in der Betriebsdokumentation des Fahrzeugs angegeben. Zur Demontage des Vergasers gehören auch der Ausbau von Verteiler, Krümmer und Luftfilter.
Einbau einer Monoeinspritzung
Nach dem Ausbau des Vergasers wird am Motor ein Ansaugkrümmer mit Kraftstoffleitungen montiert. Der Krümmer der Einzeleinspritzanlage unterscheidet sich in der Konstruktion vom Vergaserkrümmer, der in der vorherigen Stufe demontiert wurde. Beim Einbau des Verteilers muss ein neuer Dichtungssatz verwendet werden, der der Form des Anschlussflansches entspricht.
Dann wird das Steuersystemkabel installiert, dessen Bewegungen den Kraftstoffvorrat regulieren. Danach wird das elektronische Steuergerät eingebaut.
Die Lambdasonde wird in eine spezielle Bohrung im Saugrohr eingeschraubt, aus der zuvor der Schutzstopfen entfernt wird. Der nächste Arbeitsschritt ist die Installation der Verkabelung. Um die Stromkabel vor den negativen Einflüssen der äußeren Umgebung zu schützen, sind sie mit Polymerschläuchen abgeschirmt und mit Isolierband fixiert.
In einigen Fällen kann die Installation der Steuerkabel eine Vergrößerung der Kabelöffnung im Gehäuse erfordern. Die Verkabelung der Monoeinspritzanlage verbindet das Steuergerät, die Kraftstoffpumpe, die Zündkontrollleuchte und die Batterie.
In der letzten Phase wird der Luftfilter installiert. Bei der Auswahl dieser Ausstattung wird davon abgeraten, Produkte anderer Autohersteller zu verwenden, da die zu hohe Höhe des Luftfilters das normale Schließen des Motorhaubendeckels beeinträchtigen kann.
