Die Moskauer Regierung hatte bereits 2005 die Idee, abgesperrte Parkplätze zu bauen. Dann wurde es bei einem Treffen im Rahmen des Kampfes gegen Verkehrsstaus auf den Straßen der Hauptstadt bekannt gegeben. Nach dem Plan der Planer mussten etwa 170 Parkplätze gebaut werden. Doch auch 2012 wurde dieses Projekt nicht vollständig umgesetzt.
Nach einigen Konsultationen beschlossen die Behörden, an 23 Standorten anzuhalten, die als Abfangjäger dienen sollen. Bis 2008 konnten sie nur einen der geplanten Parkplätze bauen. Danach wurden 7 weitere entworfen: in Teply Stan, in der Nähe der U-Bahn-Stationen Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny-Stadion, Botanischer Garten, Polezhaevskaya und Pechatniki.
Die Essenz der Arbeit des Abfangens von Parkplätzen, wie sie sich die Ideologen dieses Projekts ausgedacht haben, ist ziemlich einfach. Die Autos der Anwohner werden hier die ganze Nacht geparkt. Morgens müssen sie sie bis zu einer bestimmten Stunde abholen und zur Arbeit gehen. Und diese Orte bleiben tagsüber für die ankommenden Bewohner der Region Moskau. Sie lassen ihre Fahrzeuge hier stehen, zahlen 50 Rubel pro Tag für diesen Parkplatz (ursprünglich waren die Kosten auf 10 Rubel pro Stunde festgelegt) und fahren dann mit der U-Bahn zur Arbeit in Moskau. Abends sollte diese Schaltung in die entgegengesetzte Richtung funktionieren. Die Projektentwickler boten eine Art Bonus an: Wer sein Auto auf einem temporären Parkplatz stehen lässt, soll 50 % Rabatt auf den U-Bahn-Tarif bekommen. Im Moment funktioniert es jedoch nicht. Das Maximum, das die Stadtverwaltung heute anbieten kann, ist eine Ermäßigung auf die Parkgebühren, wenn Sie an diesem Tag ein U-Bahn-Ticket für 2 Fahrten haben.
Tatsächlich funktioniert dieses Projekt überhaupt nicht. Erstens möchte sich niemand an einen Zeitplan halten. Für das normale Funktionieren dieses Systems ist es in der Tat notwendig, dass diejenigen, die die Autos über Nacht verlassen, sie rechtzeitig reinigen. Moskauer hingegen wollen keine Zugeständnisse machen, und ihre Autos stehen nicht selten wochenlang auf einem abgesperrten Parkplatz.
Zweitens möchten nicht alle Einwohner der Region ihren persönlichen Transport verlassen, um in die U-Bahn umzusteigen und Moskauer Straßen zu entladen. Darüber hinaus muss man auch Geld verlieren, indem man zusätzlich für die Fahrt in der Moskauer U-Bahn und ein einfaches Auto auf dem Parkplatz bezahlt.
Ein weiteres Problem bei der Schaffung von Parkplätzen ist die Zurückhaltung von Investoren, solche Projekte zu übernehmen. Immerhin beträgt die Amortisationszeit für einen solchen Parkplatz etwa 8-10 Jahre. Und es ist selbst für eine Stadt wie Moskau zu teuer, Abhörparkplätze nur auf Kosten des Stadtbudgets zu bauen.
