Das Begradigen der Form und Größe einer verformten Motorhaube umfasst zwei Hauptvorgänge: ein vorläufiges Begradigen zum Abbau von Stoßbelastungen und ein abschließendes Begradigen kleiner Unregelmäßigkeiten.
Notwendig
Spezialhebel und Klemmen zum Reparieren von Dellen, Meißeln, Holzhämmern oder Hämmern mit Gummi- oder Kunststoffschlägern, Ambosse, Richtsäge. Gasbrenner (falls vorhanden)
Anweisungen
Schritt 1
Nehmen Sie die Motorhaube vom Fahrzeug ab. Dies ist für den Arbeitskomfort notwendig. Lösen Sie dazu den Anschlag von der Halterung und schrauben Sie die Befestigungsmuttern der Motorhaube ab.
Schritt 2
Entfernen Sie vor den Arbeiten die Lackierung von der Vorderseite, die Korrosions- und Schallschutzbeschichtung von der Innenseite der Haube.
Schritt 3
Die Reparatur sollte an Oberflächen mit größerer Steifigkeit begonnen werden: Falten, Versteifungen, Verstärkungen, Faltlinien. Es ist notwendig, es mit leichten, häufigen Schlägen mit einem geringen Metallzug zu begradigen. Es ist notwendig, die Qualität des Richtens und Richtens visuell oder durch schnelles Streichen der Oberfläche mit der Handfläche einer behandschuhten Hand zu beurteilen. Konvexe und konkave Oberflächen werden visuell überwacht, schräg oder von der Seite betrachtet. Flache Oberflächen werden mit einem Lineal kontrolliert.
Schritt 4
Es ist zu beachten, dass die Knicklinien die maximalen inneren Spannungen konzentrieren, was die Wiederherstellung der Haubenform stört. Es wird empfohlen, eine flache und kleine Delle durch vereinzelte Schläge auf die Oberseite der Delle zu korrigieren. Große Delle - glätten Sie allmählich, beginnend am Rand der Falte. Die Schläge sollten vom Rand der Delle bis zur Mitte leicht und häufig sein. Unter der Fläche am Rand der Einbuchtung sollte sich eine Unterlage mit der geeignetsten Krümmung der Fläche befinden.
Schritt 5
Die Delle kann durch Erhitzen und Schrumpfen des Metalls entfernt werden, wenn ein Gasbrenner vorhanden ist. Dieses Verfahren eignet sich zum Entfernen von Dellen mit starkem Metallziehen. Entfernen Sie dazu die Farbe und die Korrosionsschutzbeschichtung von der Heizstelle, legen Sie ein feuchtes Tuch um den beheizten Raum. Das Metall an einer 8-10 mm großen Stelle kirschrot erhitzen und mit einem feuchten Tuch abkühlen. In Kombination mit leichten Hammerschlägen kann eine größere Wirkung erzielt werden. Die Anzahl und Lage der Hot Spots wird durch die Form der Delle bestimmt. Das Richten in Kombination mit dem Erhitzen kann nur mit praktischer Erfahrung in der Durchführung dieses Vorgangs verwendet werden.
Schritt 6
Die Korrektur der Haube an einer schwer zugänglichen Stelle sollte mit Hämmern, einer Platte und speziellen Hebeln erfolgen. Die Wahl des Hebels hängt von der Lage und Art der Delle ab. Zum Entfernen von Dellen unter Verstärkern sollten beispielsweise flache Hebel verwendet werden. Die Wiederherstellung von Stanz- und Versteifungsrippen erfolgt mit einem Meißel und einer Grundplatte.
Schritt 7
Es ist möglich, die Haube vor dem Lackieren erst nach gründlichem Richten fertigzustellen. Reparieren Sie kleine Risse, indem Sie einen Polyesterspachtel auftragen und anschließend mit einer Richtsäge bearbeiten. Alternativ Lötzinn auftragen und anschließend den Aufbau mit einer Richtsäge entfernen. Es ist nicht akzeptabel, kleine Unregelmäßigkeiten durch Entfernen der Metallschicht mit einer Richtsäge zu beseitigen.
Schritt 8
Die Arbeit sollte in angemessener Qualität ausgeführt werden. Die Form der Stirnfläche der aufgearbeiteten Haube muss der Form und Geometrie der neuen entsprechen. Die Abstände der Motorhaube zu angrenzenden Karosserieteilen müssen gleich groß und über den Umfang gleich sein. Risse, Metalllöcher geschweißt, Korrosion entfernt, Schweißnähte metallbündig verarbeitet. Die Dicke der Polyesterspachtelschicht sollte nach der Verarbeitung 2 mm nicht überschreiten. Das Motorhaubenschloss sollte nachgestellt werden, wenn es nach der Reparatur nicht richtig ver- oder entriegelt.
Schritt 9
Es ist notwendig, die Motorhaube nach dem Auftragen der Lack-, Korrosions- und Geräuschschutzbeschichtung, die vor Arbeitsbeginn entfernt wurde, am Auto zu installieren.
