In fast jedem Dieselkraftstoff sind viele Schadstoffe enthalten, aber Wasser ist das problematischste. Filterabscheider, die Kraftstoff von einer anderen Flüssigkeit trennen sollen, funktionieren nicht immer richtig, sodass andere Reinigungsmethoden angewendet werden müssen.
Anweisungen
Schritt 1
Die Lebensdauer eines Autos hängt von der Qualität des Kraftstoffs und seiner Reinheit ab. Die Hauptschadstoffe des Kraftstoffsystems sind organische Stoffe, anorganische Elemente und Wasser. Besonders minderwertiger Kraftstoff enthält Asphaltene, die schwarze Ablagerungen auf dem Filter hinterlassen und diesen schnell deaktivieren. Wasser im Kraftstoff hingegen verursacht Korrosion und Rost in den Kraftstoffversorgungssystemen des Fahrzeugs. Im Winter gefriert das Wasser an der am weitesten entfernten Stelle des Systems und der Motor kann daher nicht starten. Mikroorganismen, die sich von Kraftstoff ernähren, können sich im Wasser vermehren. Aus diesem Grund verstopft der Kraftstofffilter bei warmem Wetter schnell.
Schritt 2
Die Absetzmethode eignet sich gut für die Reinigung. Füllen Sie Dieselkraftstoff in einen Tank oder Kanister und die Menge an mechanischen Partikeln nimmt innerhalb von 25 Tagen ab.
Schritt 3
Um große Kraftstoffmengen zu filtern, werden Zentrifugalreiniger verwendet, bei denen es sich um ziemlich große Anlagen handelt, die bis zu 3 Tonnen Kraftstoff pro Stunde reinigen. Die Zentrifuge entfernt nicht nur mechanische Elemente aus dem Dieselmotor, sondern auch Wasser.
Schritt 4
Um Dieselkraftstoff in einem Auto zu filtern, werden Abscheider verwendet, die in das Kraftstoffsystem eingebaut werden und den Kraftstoff unabhängig von der Menge an schädlichen Elementen reinigen. Es gibt mechanische und chemische Abscheider, die sich im Funktionsprinzip unterscheiden. Separatoren trennen das Wasser und deponieren es am Boden des Reinigers. Bei teureren Modellen ist eine spezielle Aquacon Papierschicht verbaut, die Wasser in sehr großen Mengen zurückhält.
Schritt 5
Abscheider werden nicht nur in Autos installiert, sondern auch in Unternehmen, in denen der Kraftstoffverbrauch große Mengen erreicht (mehr als 150 Tonnen pro Monat). Häufig wird der Kraftstoff gereinigt, indem er vom Tankwagen in den Kraftstofflagertank überführt wird.
