Die häufigste Ursache für die Überhitzung von Verbrennungsmotoren nach dem Austausch des Frostschutzmittels ist das Vorhandensein von Luft im Kühlsystem, die den Flüssigkeitskreislauf stört. Das erste Anzeichen, dass ein Lufteinschluss im System vorliegt, ist die Zufuhr von kalter Luft durch die Heizung in den Fahrgastraum, obwohl sie mit dem Frostschutzkreislauf im Motor verbunden ist.
Notwendig
Schraubendreher
Anweisungen
Schritt 1
Wenn der Autobesitzer einen ähnlichen Fehler erleidet und Luft aus dem Motorkühlsystem entfernen muss, wird das Auto zuerst auf einer ebenen Plattform installiert und dann nach dem Abstellen des Motors und dem Entfernen des Stopfens aus dem Ausgleichsbehälter, wird die Schelle der Wasserleitung gelöst und die Drosselklappe des Einspritzmotors mit Frostschutzmittel versorgt.
Schritt 2
Durch leichtes Verschieben der Schelle hört man das Zischen der Abluft, und nachdem das Kühlmittel geflossen ist, kehrt das Abzweigrohr an seinen Platz zurück und die Schelle wird festgezogen. Dann wird Frostschutzmittel in den Ausgleichsbehälter gegeben, der Motor startet und erwärmt sich auf Betriebstemperatur.
Schritt 3
Durch das Einschalten der Innenraumheizung kann der Besitzer sich von der Temperatur des durch den Heizkörper des Ofens strömenden Luftstroms leiten lassen, dass eine normale Zirkulation stattfindet und keine Luft im Kühlsystem ist.
