Ein Verbrennungsmotor braucht eine gute Kühlung. Im Betrieb wird überschüssige Wärme an die Umgebung abgegeben. Um diesen Prozess zu intensivieren, wird Wasser als Zwischenwärmeträger verwendet, was eine Vergrößerung der Kühlfläche und eine zuverlässige Wärmeabfuhr ermöglicht.
Während des normalen Betriebs des Motors bleibt der Frostschutzmittelstand konstant. Ein Absinken des Flüssigkeitsspiegels im Ausgleichsbehälter weist auf eine Fehlfunktion hin. Höchstwahrscheinlich wird Frostschutzmittel durch Undichtigkeiten im Motorkühlsystem auf die Straße gegossen. Zuerst müssen die Gummirohre überprüft werden. Durch die Einwirkung hoher Temperaturen kommt es zu einer beschleunigten Alterung des Materials. Es treten Risse auf, durch die tropfenweise Frostschutzmittel sickert. An Stellen, die für eine Inspektion unzugänglich sind, können Risse auftreten. In diesem Fall müssen Sie einen kleinen Spiegel verwenden oder das Rohr mit den Händen berühren, um sie zu finden. Vor allen Arbeiten am Kühlsystem muss der Motor vollständig abgekühlt sein. Andernfalls kann es zu schweren Verbrennungen kommen. Prüfen Sie den festen Sitz der Schellen, mit denen die Gummischläuche an den Fittings befestigt sind. Sind bei der Sichtkontrolle keine Undichtigkeiten erkennbar, kann die Ursache ein Pumpenverschleiß sein. Wenn die Ressource der Stopfbuchse aufgebraucht ist, beginnt Frostschutzmittel entlang der Pumpenstange zu fließen. Dabei wird die austretende Flüssigkeit senkrecht zur Pumpendrehachse auf die umgebenden Gegenstände gesprüht Der Druck im Motorkühlsystem ist höher als im Ölsumpf. Treten Risse im Metall des Zylinderblocks auf oder sind die Zylinderkopfdichtungen zerstört, kann Frostschutzmittel in die Ölkanäle gepresst werden. Dies ist eine schwerwiegende Fehlfunktion, die den Motor blockieren kann. Mit Frostschutzmittel vermischtes Motoröl bildet eine leicht schäumende Emulsion. Seine Schmiereigenschaften sind gering. Die Folge ist eine erhöhte Reibung. Ein Leck in der Ölwanne ist ganz einfach zu erkennen. Auf dem Messstab ist weißer Schaum zu sehen, und eine Überhitzung des Motors kann auch dazu führen, dass das Frostschutzmittel verschwindet. Mit steigender Temperatur beginnt es zu sieden, der Druck im Kühlsystemkreislauf steigt. In diesem Fall ist im Deckel des Ausdehnungsgefäßes ein Sicherheitsventil vorgesehen. Bei Überschreitung des Drucks öffnet es und gibt Frostschutzdämpfe in die Atmosphäre ab. Bei einem starken Druckabfall beginnt das Frostschutzmittel zu kochen und die flüssige Phase kann zusammen mit dem Dampf ausgeschleudert werden.
