Wenn die Batterieladung am Auto verschwindet und der Austausch der Bürsten nicht hilft, bedeutet dies, dass das Problem im Generator selbst verborgen ist. Die Fehlersuche sollte mit der Überprüfung der Diodenbrücke beginnen.
Es ist notwendig
- - Eine Reihe von Schlüsseln;
- - Schraubendreher;
- - 100W Lötkolben;
- - Multimeter oder Ohmmeter.
Anleitung
Schritt 1
Entfernen Sie die Lichtmaschine zur Fehlersuche aus der Maschine. Je nach Maschinenfabrikat und Motormodell kann der Standort unterschiedlich sein, was die Demontage des Generators in einigen Fällen erheblich erschwert. Um den Generator zu entfernen, lösen Sie seine Scharnierschraube, dann lockern Sie die Riemenspannung mit einem Schraubenschlüssel, indem Sie die Einstellschraube für die Riemenspannung des Generators in die richtige Richtung drehen, bis Sie den Riemen von den Riemenscheiben entfernen können. Wenn Sie den Generatorriemen nicht wechseln, entfernen Sie den Riemen nur von der Generatorriemenscheibe, wenn andere Antriebsriemen das Entfernen von der Antriebsriemenscheibe behindern. Nachdem Sie den Riemen entfernt haben, trennen Sie den Stecker mit den Steuerkabeln und schrauben Sie die Mutter ab, die das Stromkabel zum Anschluss der Diodenbrücke des Generators zieht. Drehen Sie bei freiem Generator die Scharnierschraube vollständig heraus und entfernen Sie die Halteschraube, die das Generatorgehäuse an der Unterlegscheibe befestigt. Entfernen Sie danach den Generator aus dem Motorraum.
Schritt 2
Zerlegen Sie den Generator. Lösen Sie dazu mit einem Steckschlüssel die Schrauben, die die Vorder- und Rückseite des Generators halten, und trennen Sie dann das Gehäuse vorsichtig. Versuchen Sie beim Zerlegen des Gehäuses den Stator an der Vorderwand zu halten, da die Statorwicklungen direkt an die Diodenbrücke gelötet sind.
Schritt 3
Entfernen Sie die Diodenbrücke von der Vorderseite des Generators. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Diodenbrücke mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und lösen Sie dann mit einem Steckschlüssel die Befestigungsmutter des Pluspols am Generator. Schau genau hin, vielleicht ist der Minuspol der Brücke auch mit einer separaten Mutter am Gehäuse befestigt. Wenn ja, schrauben Sie auch diese Mutter ab. Nachdem Sie alle Befestigungsschrauben gelöst haben, entfernen Sie die Frontwand des Generators.
Schritt 4
Lösen Sie die Diodenbrücke von den Generatorwicklungen. Heizen Sie einen leistungsstarken Lötkolben vor, bestrahlen Sie seine Spitze, danach können Sie die Statorwicklungsdrähte leicht von der Brücke ablöten. Entlöten Sie die Wicklungsleitungen langsam, indem Sie die erhitzte Spitze des Lötkolbens auf die Lötstelle aufsetzen und in dem Moment, in dem das Lot schmilzt, mit einem flachen Schraubendreher sozusagen die Brückenleitungen von den Wicklungsleitungen entfernen. Entlöten Sie alle 4 Punkte, danach wird die Diodenbrücke freigegeben und kann geklingelt werden.
Schritt 5
Prüfen Sie mit einem Ohmmeter jede Diode einzeln, ohne die Brückenstruktur zu demontieren, da andere Dioden, wenn sie funktionieren, das Messergebnis nicht beeinflussen. Dioden sollten nur in eine Richtung leitfähig sein. Wenn Sie ein digitales Multimeter besitzen, achten Sie auf die Messwerte des Geräts. Sie sollten nah sein. Ein solches Gerät zeigt nicht nur die Leitfähigkeit, sondern auch den Spannungsabfall über dem Diodenübergang. Der normale Spannungsabfall beträgt 170-250 Millivolt und hängt von der jeweiligen Diodenmarke ab. In die entgegengesetzte Richtung sollte keine Leitfähigkeit vorhanden sein.
