Gewindefahrwerk ist ein Stoßdämpfer mit Federpaket, mit der Möglichkeit, den Stoßdämpfer in Bezug auf Steifigkeit und Federhöhe einzustellen. Die Federn werden in Form von Spulen hergestellt, wodurch sie sich ausdehnen und zusammenziehen können. Gewindefahrwerke ermöglichen das Zusammendrücken der Feder gegen das Federbein, und der Gewindefahrwerkdämpfer kann mit oder ohne Steifigkeitseinstellung konfiguriert werden.
Es gibt zwei Arten von Gewindefahrwerken. Die erste ermöglicht es Ihnen, ein Schraubgewinde und eine benutzerdefinierte Feder an Ihrem alten Rack zu installieren. Das Hauptproblem dieses Typs besteht darin, dass der serienmäßige Stoßdämpfer durch die Änderung des Abstands des Fahrzeugs möglicherweise nicht mit der Federung des Fahrzeugs zurechtkommt (was das Fahrverhalten beeinträchtigt).
Der zweite Typ ändert die gesamte Rack-Baugruppe. Bei der Herstellung solcher Gewindefahrwerke wird das Gewinde auf die Karosserie des Gepäckträgers selbst aufgebracht, diese Methode wird häufiger zum Tieferlegen des Autos verwendet. Der Vorteil dieser Methode ist die Möglichkeit, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zu ändern, ohne die gesamte Aufhängung zu demontieren.
Die maximale Unterschätzung des Fahrzeugs hängt von der Marke des Gewindefahrwerks selbst und vom Fahrzeug selbst ab. Die meisten Gewindefahrwerke können das Fahrzeug aus der höchsten Position um 20-25 mm absenken. Der Einstellbereich des Spiels reicht hauptsächlich von 20 mm bis 100 mm, obwohl viele Autobesitzer das Auto im Bereich von 25-50 mm unterschätzen.
Wenn der Autobesitzer sein Auto für Shows und Ausstellungen vorbereitet, dann senkt er sein Auto so weit wie möglich ab. Gewindefahrwerke ermöglichen es Ihnen auch, Ihr Auto mehr als nötig zu dezenten.
Es gibt eine Art Gewindefahrwerk, mit dem Sie Ihr Auto anheben können, aber das ist für etwas ganz anderes. Gewindefahrwerke helfen Ihnen, jedes Fahrzeug zu landen. Wenn ein Autofahrer ein Gewindefahrwerk kaufen möchte, meint er meist ein Kit mit Stoßdämpfern. Dieses Kit ist das vollständigste und teuerste.
Der Bausatz selbst ist oft direkt vom Auto selbst abhängig. Bei einigen Fahrzeugen werden sie mit Stützlagern oder Aufsatzlagern geliefert. Das bedeutet, dass Sie beim Einbau von Gewindefahrwerken keine Altteile verwenden. Außerdem werden die Kits manchmal mit neuen Stürmerfäusten geliefert, die speziell für die "Landung" des Autos entwickelt wurden.
Es gibt auch spezielle Kits, zum Beispiel für Dragracing, nur zwei vordere Gewindefahrwerke werden separat produziert. Und es gibt auch separate Federn ohne Stoßdämpfer.
