Hydrostößel in einem Auto werden verwendet, um Lücken im Ventiltrieb zu schließen. Der Einsatz von Hydrostößeln hat zur Folge, dass die Ventile bei der Wartung nicht verstellt werden müssen. Wenn der Motor läuft, beginnen sie oft zu klopfen. Wenn das Kühlmittel die Betriebstemperatur erreicht, kann das Klopfgeräusch zunehmen oder abnehmen. Die Gründe für das Klopfen von Kompensatoren werden im Folgenden beschrieben.
Der erste Grund für das Klopfen der Hydrostößel ist das Eindringen von Luft in ihre Suprakolbenhohlräume. Dies geschieht in der Regel in zwei Fällen: wenn der Motorölstand im Kurbelgehäuse auf dem oberen oder auf dem unteren Niveau ist. Die gleiche Situation kann nach dem langfristigen Abstellen des Autos an einem Hang auftreten.
Der zweite Grund ist das Auftreten von Schmutz auf den Präzisionsoberflächen der Hydrokompensatoren. Diese Verunreinigung kann durch Motorölschlamm von sehr schlechter Qualität oder durch nicht rechtzeitig ersetztes Altöl verursacht werden. Außerdem können aus einem beschädigten Ölfilter Fremdpartikel eindringen.
Der dritte Grund ist der vorzeitige Verschleiß der Hydrostößel. Dies ist in der Regel auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen.
Aufgrund der Art des Geräuschs von hydraulischen Kompensatoren können Sie den Weg zu seiner Beseitigung bestimmen. Wenn das Geräusch unmittelbar nach dem Starten des Motors auftritt, wenn er warm wird und die Betriebstemperatur verschwindet, müssen diese Geräte gereinigt und gespült werden. Wenn das Geräusch nicht sofort auftritt und sich mit steigender Geschwindigkeit nicht ändert, suchen Sie die Ursache in einem anderen Teil des Motors, aber nicht in den Hydrostößeln. Sie sind betriebsbereit. Das Geräusch von Fremdgeräuschen, das unmittelbar nach dem Einschalten des Motors auftritt und je nach Geschwindigkeit Ton und Stärke ändert, signalisiert eine Fehlfunktion der Kompensatoren. Sie müssen ersetzt werden, da sie nicht trennbar sind und nicht repariert werden können.
Die Beseitigung von Lufteinschlüssen in den hydraulischen Kompensatoren, ohne sie zu entfernen, erfolgt in der folgenden Reihenfolge. Ölstand prüfen und ggf. nachfüllen. Motor starten und warmlaufen lassen. Erhöhen Sie die Drehzahl stark auf Maximum und reduzieren Sie sie sofort auf Leerlauf. Wiederholen Sie diesen Vorgang bis zu 30 Mal in 15-Sekunden-Intervallen, bis das Klopfen verschwindet. Nachdem Sie das gewünschte Ergebnis erzielt haben, führen Sie diesen Vorgang noch 5 Mal durch und lassen Sie den Motor 3 Minuten lang im Leerlauf laufen. Wenn das Ergebnis nicht erreicht wird, reinigen Sie die Hydrostößel.
