Wenn Sie während des Betriebs des Motors den Verdacht haben, dass die Dichtheit des Zylinderblocks verletzt wird, müssen Sie den Grund so schnell wie möglich herausfinden. Die Bestätigung einer solchen Fehlfunktion kann in das Kurbelgehäuse eingedrungenes Kühlmittel oder das Vorhandensein von Öl im Kühlmittel sein.
Anweisungen
Schritt 1
Im ersten Fall sollten Sie die Dichtheit des Zylinderblocks auf einem speziellen Ständer überprüfen. Verschließen Sie dazu die Löcher im Kühlmantel des Zylinderblocks und pumpen Sie Wasser mit normaler Raumtemperatur unter einem Druck von ca. 0,3 MPa hinein. Wenn Sie innerhalb von etwa zwei Minuten keine Undichtigkeiten feststellen, ist der Zylinderblock nicht undicht.
Schritt 2
Falls Öl in das Kühlmittel gelangt, dieses vollständig aus dem Kühlsystem ablassen. Dann sollten Sie den Zylinderkopf entfernen, den Kühlmantel mit Wasser füllen und Druckluft vom Kompressor durch den vertikalen Kanal der Ölleitung des Zylinderblocks zuführen.
Schritt 3
Wenn Sie sehen, dass Luftblasen aus dem Wasser aufsteigen, ist der Zylinderblock rissig und sollte ersetzt werden. Wenn Sie den Motor zerlegen und den Zylinderblock reinigen und spülen möchten, tauchen Sie ihn zuerst vollständig in ein Bad mit Reinigungsmittellösung ein, spülen Sie ihn dann mit derselben Lösung ab, reinigen Sie jedoch die Ölleitung mit einem Strahl und unter Druck.
Schritt 4
Am Ende des Spülvorgangs muss der Zylinderblock gründlich getrocknet werden. Verwenden Sie dazu Druckluft. Achten Sie dabei besonders auf das Ölleitungssystem. Die Oberfläche der Zylinder muss einwandfrei sein - keine Anzeichen von Korrosion, Abnutzung, Kratzern oder Rissen.
Schritt 5
Manchmal tritt eine Situation auf, in der Sie die Zylinder unter Straßenbedingungen von Benzinspuren trocknen müssen. Autobesitzer können eine Vielzahl von "Rezepten" haben, um dieses Problem zu lösen. Sie können das Gas vollständig durchdrücken und den Starter 10-15 Sekunden lang einschalten sowie die Zylinder entlüften, nachdem Sie zuvor die Kerzen abgeschraubt haben. Einige Fahrer empfehlen, in jeden Zylinder Aceton oder Ether zu gießen und den Anlasser mit herausgedrehten Stopfen zu fahren. Am einfachsten ist es vielleicht, die Kerzen abzuschrauben und die Zylinder 15 Minuten lang geöffnet zu lassen.
