Die Überholung des Motors ist überhaupt nicht schlimm. Wenn Sie das notwendige Werkzeug und die Lust haben, dann ist alles machbar. Es stimmt, Sie müssen auch einige Knoten ändern, wenn Sie Strom hinzufügen möchten.
Bevor Sie mit einer Generalüberholung beginnen, müssen Sie sich die Frage beantworten, was genau möchten Sie erreichen? Wenn es zu Ihren Zielen gehört, die Parameter eines Neuwagens zu erreichen, sollten Sie Standardersatzteile verwenden. Wenn Sie jedoch das Ziel verfolgen, die Geschwindigkeit und Leistung des Motors zu erhöhen, müssen Sie spezielle Leichtbaueinheiten verwenden.
Wo soll ich anfangen und wie soll die Überholung abgeschlossen werden? Welche Nuancen sind beim Dirigieren zu beachten? Wenn Sie ein Auto haben, ist es am akzeptabelsten, einen ähnlichen Motor zu kaufen, den Sie reparieren. Glücklicherweise erlaubt Ihnen die Gesetzgebung, den gesamten Motor zu ersetzen, und eine Registrierung ist nicht erforderlich.
Motorüberholung
Zunächst müssen die Zylinder natürlich auf das nächste Übermaß aufgebohrt werden. Tuning-Liebhaber werden hier Einwände erheben, denn um die Leistung zu steigern, müssen die Zylinder bis zur maximalen Reparatur aufgebohrt werden. Erst beim nächsten Mal müssen Sie die Ärmel im Block wechseln. Nach dem Bohren ist ein Honen erforderlich, das entweder spiegelverkehrt oder gitterförmig sein kann. Es gibt viele Kontroversen darüber, was besser ist, aber die Wahl eines Spiegels ist besser, da sich das Netz ziemlich schnell abnutzt und die Leistung letztendlich nachlässt.
Leichte Pleuel und Kolben sind der Weg zur Steigerung von Drehzahl und Leistung. Urteilen Sie selbst, da der gesamte Kurbeltrieb leichter wird, ist es für die Verbrennung von Kraftstoff einfacher, die Kurbelwelle zu drehen und die Kolben zu drücken. Folglich bleibt mehr Energie für die Räder des Autos übrig. Vergessen Sie jedoch nicht das Schmiersystem, da das Standardsystem der erhöhten Leistung möglicherweise nicht standhält. Beheben Sie Fehler an der Ölpumpe und verkleinern Sie alle Lücken zwischen ihrem Gehäuse und dem Motorblock.
Beim Tuning muss auch das Schwungrad gewechselt werden. Es muss maximal geschärft werden. Machen Sie dies am besten nicht selbst, da nach dem Schleifen ein Auswuchten erforderlich ist. Wenn dies nicht getan wird, kommt es während des Motorbetriebs zu Fremdklopfen und Vibrationen. Auch das Kühlsystem erfordert Änderungen, es ist wünschenswert, die Fläche des Kühlkörpers zu vergrößern. Wenn möglich, können Sie sogar eine Pumpe mit vielen Schaufeln verwenden, um die Flüssigkeitszirkulation zu verbessern.
Einbruch nach Reparatur
Seien Sie vorsichtig mit dem Motor, bei dem die Komponenten so weit wie möglich angezündet wurden. Fahren Sie vorsichtig los, denn bei einem leichten Schwungrad springt das Auto abrupt an. Versuchen Sie, die Drehzahl nicht zu erhöhen, die Höchstgeschwindigkeit sollte nicht mehr als 90-100 km / h betragen. Je besser Sie einfahren, desto länger werden Sie sich von Motorproblemen nicht bewusst.
Ein Einfahren bei Neuwagen ist nicht nötig, denn Montage und Justage erfolgen mit modernsten hochpräzisen Robotern. Aber nach einer Generalüberholung dauert es einige Zeit, um im sparsamen Modus zu fahren. Erst nach zehntausend Kilometern werden Sie spüren, dass der Motor "zum Leben erweckt" ist und weitere Pferde hinzufügt. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie es beim Verlassen der Garage nicht spüren.
