Als die gefährlichsten werden Störungen im Lenksystem des Fahrzeugs eingestuft. Dafür gibt es mehrere Gründe, aber der Hauptgrund ist vielleicht die Qualität der russischen Straßen. Das Lenksystem kann auch aufgrund von Verstößen gegen die Betriebsregeln, unqualifizierter Wartung und Reparaturen und Überschreitung der Lebensdauer seiner Baugruppen und Teile ausfallen.
Anweisungen
Schritt 1
Fahrer informieren sich in der Regel durch verschiedene äußere Anzeichen wie Klopfen, Schlagen, erhöhtes Spiel, schwieriges Lenken, Geräusche in der Servolenkung, Auslaufen von Arbeitsflüssigkeit über die Fehlfunktionen.
Um Störungen zu beseitigen, muss das Lenksystem demontiert werden. Vergessen Sie bei der Demontage nicht, Markierungen an den Stellen der Einstellscheiben zu machen, damit später bei der Montage alles wieder zusammenpasst.
Schritt 2
Das Zweibein und der Schaft werden mit Abziehern demontiert. Nach der vollständigen Demontage des Lenkgetriebes muss jedes Detail sorgfältig geprüft werden. Wenn also an den Oberflächen der Rollen, Schnecke und Lager deutliche Verschleißerscheinungen festgestellt werden, müssen diese ersetzt werden.
Schritt 3
Die Wellenschutzhülsen müssen ebenfalls ersetzt werden, wenn der Spalt zwischen ihnen 0,10 mm überschreitet. Ständig wackelnde Räder und vorzeitiger Verschleiß der Reifenlaufflächen erinnern an defekte Lenkstangen. In diesem Fall müssen die Scharniere, Buchsen und Zapfen ersetzt werden.
Schritt 4
Ein klopfendes Geräusch während der Fahrt kann auf Lücken in den konischen Lenkstangenstiften hinweisen. Diese Fehlfunktion wird durch einfaches Anziehen der Muttern beseitigt. Ein kompletter Austausch der Spurstangen erfolgt, wenn die Spitze der Spurstange stark abgenutzt ist. Bei leichter Abnutzung kann es einfach ausgetauscht werden.
Eines der häufigsten Probleme ist eine Fehlfunktion der Öldichtung der Zahnstange. In diesem Fall muss die Zahnstange zerlegt, sorgfältig geprüft und durch defekte Teile ersetzt werden.
Schritt 5
Die nach der Reparatur montierte Zahnstange wird an einem speziellen Stand getestet, wo seine Leistung überprüft wird.
Schritt 6
Der letzte Schritt der Reparatur ist die Einstellung der bereits am Auto montierten Zahnstange, bei der die Achsvermessung fixiert wird. Dieser Vorgang sollte in einer Autowerkstatt mit einem Computerständer auf einem speziellen Aufzug durchgeführt werden.
Schritt 7
Der schwierigste Teil ist die Reparatur der Lenksäule, die aus vielen Teilen besteht. Die Demontage setzt eine klare Reihenfolge der Demontageteile voraus. Nach Prüfung und Austausch defekter Teile wird auch die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge montiert. Bei schwerwiegenden Mängeln muss die gesamte Lenksäule ausgetauscht werden.
