Die Einfachheit und Zuverlässigkeit eines Dieselmotors ermöglicht seinen Betrieb über einen langen Zeitraum, ohne den Besitzer durch eine Verletzung der Einstellungen der Kraftstoffausrüstung zu stören, die aus einer Niederdruck-Druckerhöhungspumpe, einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe und Injektoren besteht. Die letzten Komponenten des Kraftstoffeinspritzsystems sind das schwächste Glied in dieser Kette. Und das ist nicht verwunderlich, denn während des Betriebs des Motors tragen die Düsen die größte Last.
Notwendig
- - elektronischer Scanner,
- - Ständer zum Prüfen und Einstellen der Kraftstoffausrüstung.
Anweisungen
Schritt 1
Dieselmotoren der alten Produktion waren mit einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe (TNVD) ausgestattet, bei der die Anzahl der Sektionen direkt von der Zylinderzahl des Motors abhing. Jeder Abschnitt der Einspritzpumpe lieferte Kraftstoff für einen bestimmten Zylinder.
Schritt 2
Dank der Einführung der elektronischen Steuerung des Einspritzsystems sind neue Motoren (CDI) mit Motorinjektoren ausgestattet, bei denen das Öffnen des Zerstäubers auf Befehl des Prozessors erfolgt. Somit mussten die Handwerker den Zündzeitpunkt nicht mehr einstellen und der Motor wurde viel wartungsfreundlicher.
Schritt 3
Anzeichen von Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffversorgungssystem sind das Auftreten von schwarzem Rauch in den Abgasen. Erhöhter Rauch wird das Ergebnis einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffgemisches, das dem Zylinder durch die Düse zugeführt wird.
Schritt 4
Auf keinen Fall sollte die Reparatur nach Auftreten der ersten Anzeichen verzögert werden. Daher ist es in kürzester Zeit mit dem Auto notwendig, das Autozentrum aufzusuchen und sich einer Diagnose zu unterziehen. Während des Scans identifiziert der Servicetechniker das Problem mit einem Tester.
Schritt 5
Tritt ein Fehler im elektrischen Teil des Motor-Injektors auf, ändert sich dessen Schrittmotor. In Fällen, in denen elektronische Komponenten jedoch normal und störungsfrei funktionieren, werden alle Injektoren vom Motor demontiert und an einen Reparaturspezialisten für Kraftstoffanlagen geliefert, der ihre mechanischen Teile am Stand überprüft und bei Feststellung fehlerhafter Düsen ersetzt.
Schritt 6
Von nun an muss der Autofahrer die Kraftstoff- und Luftfilter rechtzeitig austauschen, und sein Auto kann mehr als hunderttausend Kilometer ohne Reparatur zurücklegen.
