Autofahren kann zu Unvollkommenheiten führen, die nur ein Fachmann bemerken kann. Zum Beispiel, wenn das Lenkrad ein wenig lenkt und das Auto nicht wendig genug ist. Um Unannehmlichkeiten beim Fahren zu vermeiden, werden Federbeinstützen installiert.
Das Dehnen der Federbeine ist notwendig, um das Fahrzeug kontrollierbarer zu machen. Es gibt einige Automarken, deren Karosserien nicht die notwendige Steifigkeit haben, um mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren. Daher wurden zunächst Abstandshalter im Rennwagenbau eingesetzt. Eine Verlängerung wird auch eingebaut, wenn die Geometrie der Karosserie gebrochen ist. In Autos mit einem 16-Ventil-Motor ist ein spezieller Abstandshalter installiert, der eine zusätzliche Stütze enthält. Wenn vorhanden, werden Motorvibrationen durch die Dehnung auf die Karosserie übertragen, was den Fahrkomfort verbessert. Auch bei einer Verformung des Fahrzeugs infolge einer Kollision mit einem hohen Bordstein oder einem Aufprall auf ein Rad in einer Grube kann durch das Vorhandensein eines Abstandshalters ein "Schweben" der Ausrichtungswinkel vermieden werden. Es macht das Auto auch bei einem unerwarteten Hindernis auf der Straße agiler. Dementsprechend besteht eine größere Wahrscheinlichkeit, einen Verkehrsunfall zu vermeiden, wenn eine Dehnungsstreifen vorhanden ist. Wenn Sie nur auf glatten Asphaltstraßen leise fahren möchten, können Sie auf die Installation dieser Ausrüstung verzichten. Aber in jedem Fall garantiert das Vorhandensein einer Trage eine längere Lebensdauer des Autos bei extremen Offroad-Fahrten. Es gibt sowohl einstellbare als auch nicht einstellbare Distanzstücke. Dehnungsstreifen haben keinen Einfluss auf das Ergebnis. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, welches Sie je nach Marke des Autos benötigen, auf dem es installiert wird. Ein ungeregelter ist beispielsweise ideal für einen VAZ, da seine Geometrie den Zeichnungen dieses Autos entspricht. Wenn es bei der Montage nicht möglich ist, die Streckung der Stollen der oberen Stützen der Streben frei anzulegen und die Abweichung mehr als zwei Millimeter erreicht, ist hier eine einstellbare Dehnung erforderlich. Grundsätzlich werden die Streben an den A-Säulen verbaut. Wenn Sie der Karosserie jedoch noch mehr Steifigkeit verleihen möchten, können Sie Distanzstücke zwischen den Trägern der hinteren Stoßdämpfer installieren.
