Wenn der Anlasser den Motor schwer durchdreht und die Batterie vollständig geladen ist, liegt der Grund für diesen Stau darin, dass der Anker den Stator berührt. Der Abstand zwischen ihnen beträgt Bruchteile eines Millimeters und führt daher selbst bei einer leichten Fehlausrichtung der Starterwelle zu einer ähnlichen Fehlfunktion. Außerdem kann diese Fehlfunktion auch bei Verschleiß des vorderen Lagers auftreten. Solche Schäden können Sie selbst reparieren.
Notwendig
- - Hahn geeigneter Größe;
- - Bohrfutter;
- - Nägel;
- - Mutter, alte Buchse und lange Schraube.
Anweisungen
Schritt 1
Trennen Sie die Batterie und den Anlasser, indem Sie alle Kabel von ihren Anschlüssen entfernen. Lösen Sie die untere Starterschraube. Wenn es sich um eine Motorbefestigungsschraube handelt, den Motor durch hydraulisches Aufbocken hinter dem Getriebe am linken Rad abstützen. Die restlichen Befestigungsschrauben des Anlassers lösen und entfernen.
Schritt 2
Halten Sie den Gewindebohrer im Bohrfutter fest und versuchen Sie ihn beim Schneiden der Gewinde vorsichtig in die Buchse einzuschrauben. Der Stahl des Wasserhahns ist an sich spröde und wird bei Kälte noch spröder. Daher kann der Gewindebohrer bei der geringsten Fehlausrichtung oder übermäßigen Kraft brechen. Nehmen Sie in diesem Fall eine Mutter oder eine alte Buchse mit passendem Gewinde (zB Gewindebohrer) und schrauben Sie diese auf den gebrochenen Schaft. Wenn der Gewindebohrer bricht, sodass kein Schaft mehr vorhanden ist, nehmen Sie eine lange Schraube mit dem entsprechenden Gewinde und fräsen Sie neue Gewindeschneidnuten. Oder hol dir einen neuen Hahn.
Schritt 3
Nägel geeigneter Größe in die Nuten des Gewindebohrers einführen, so dass ihre Spitzen ca. 1 cm über die Stirnfläche hinausragen. Anschließend die entstandene Struktur mit dem abgebrochenen Ende des Gewindebohrers in die Buchse einführen und versuchen, den Schmutz herauszudrehen. Wenn die Starterbuchse nicht zuvor gewechselt wurde, kann sie nach 2-3 Umdrehungen des Hahns mit dem Hahn herausgeschraubt werden. Versuchen Sie dies ohne zu verzerren. Wenn sich herausstellt, dass die Buchse festsitzt, schneiden Sie bis zu 8 Umdrehungen des Gewindes, entfernen Sie den Gewindebohrer und schrauben Sie stattdessen eine geeignete Schraube ein. Ziehen Sie die Buchse mit dieser Schraube heraus.
Schritt 4
Ein Anlasser, der mehrere Buchsenwechsel überstanden hat, beginnt, ihn schlecht zu halten und die Buchse kann von Hand ohne Verwendung von Werkzeugen ausgetauscht werden. Während des Betriebs eines solchen Starters beginnt sich die Hülse in ihrem Loch zu drehen und bricht sie. Außerdem entsteht in der Kurbelgehäusebohrung eine Exzentrizität, die wiederum zu einer Fehlausrichtung der Welle und einem Festklemmen des Anlassers führt. Tauschen Sie die Buchse daher nicht wieder aus. Anlasserbaugruppe ersetzen.
