Die Zündspule ist eines der wichtigsten und zuverlässigsten Elemente der Zündanlage. Es ist selten der Schuldige von Fehlfunktionen, daher müssen Sie seine Funktionsfähigkeit im allerletzten Moment überprüfen.
Anweisungen
Schritt 1
Inspizieren Sie zunächst die Spule sorgfältig und prüfen Sie die Oberfläche auf Verunreinigungen, die dazu führen können, dass die Spannung auf Masse geht. Achten Sie danach besonders auf den Spulenkörper. Wenn Ölflecken darauf sind, ist dies ein Zeichen dafür, dass sich Schmutz auf der Abdeckung befindet, was zum endgültigen Versagen des Teils führt. Überprüfen Sie auch die Adern der Drähte, die keine Anzeichen von Oxidation oder Rost aufweisen sollten.
Schritt 2
Wenn Sie eine Kontaktzündanlage installiert haben, wird die Spule auf Funktionsfähigkeit überprüft, indem ein zentrales Hochspannungskabel in einem Abstand von 5-7 mm von der Karosserie entfernt installiert wird, was eine Masse darstellt. Wenn die Spule voll funktionsfähig ist, erscheint beim Öffnen der Kontakte ein blauer Funke. Andernfalls entsteht kein Funke oder er ist sehr schwach.
Schritt 3
Messen Sie den Widerstand der Wicklungen und die Isolierung der Spule, die den für diesen Fahrzeugtyp angegebenen Werten entsprechen sollten. Wenn Sie keine solchen Daten haben, sollte der Isolationswiderstand etwa 50 mOhm und der Widerstand der Primärwicklung etwa 5 Ohm betragen, vorausgesetzt, die Spannung daran beträgt 12 Volt.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Spulenisolierung sowie die Polarität der Drähte, wenn sie vertauscht sind, und beheben Sie diesen Mangel. Überprüfen Sie die Primärwicklung mit einem Amperemeter, indem Sie den Strom im Stromkreis messen. Schalten Sie danach die Zündung ein und schließen Sie die Unterbrecherkontakte. In diesem Fall muss die Stromstärke innerhalb der für dieses Fahrzeug angegebenen Grenzen liegen. Ist der Messwert größer als dieser Wert, deutet dies auf einen Wicklungsbruch hin.
Schritt 5
Achten Sie beim Einbau der Spule an ihrem Platz darauf, dass Sie die Drähte nicht vertauschen, da dies sonst zu Beschädigungen und Verbrennen der Unterbrecherkontakte und im schlimmsten Fall zu einem Kurzschluss führen kann.
