Ohne Autogenerator ist ein normaler Betrieb der Maschine nicht möglich. Es ermöglicht einen langen Betrieb, während alle Beleuchtungsgeräte, eine Zündanlage, eine Batterie und alle Zubehörteile mit Energie versorgt werden: ein Tonbandgerät, ein Audioverstärker, ein Fernseher und andere. Bei einem Generatorausfall auf der Straße können Sie die Störung erkennen und versuchen, das defekte Element zu ersetzen.
Anweisungen
Schritt 1
Überprüfen Sie die Qualität der Erdungsreifen des Aggregats und der Batterie, ihre Verbindung zu den Generatorkontakten, wenn das Voltmeter eine Spannung unter 13 V anzeigt. Überprüfen Sie die Sicherung Nr. 5, wenn die Kontrollleuchte „Batterie“aufgehört hat zu brennen und die Instrumente auf dem Armaturenbrett funktionieren nicht. Es befindet sich in der Relaisbox (VAZ-2108) oder Nr. 10 für VAZ-2105, 07. Überprüfen Sie die Spannung am Stecker „61“, entfernen Sie ihn zuerst vom Generator. Bei eingeschalteter Zündung sollte die Spannung 12,5 V betragen. Prüfen Sie den Zustand der zusätzlichen Widerstände im Sicherungskasten.
Schritt 2
Überprüfen Sie die Integrität der Ankerwicklung. Verwenden Sie dazu eine Prüflampe und eine Batterie, entfernen Sie zuerst den integrierten Stabilisator, um den Zugang zu seinen Ringkontakten zu erleichtern. Prüfen Sie damit den Kurzschluss der Ankerwicklung zum Gehäuse.
Schritt 3
Überprüfen Sie den integrierten Stabilisator des Generators. Schließen Sie dazu eine Lampe (12 V für 1-3 W) an die Bürsten des integrierten Stabilisators (H, W) an. Schließen Sie eine Spannung von 12 V zwischen seinem Körper (Masse) und seiner Steckdose unter dem Kontakt und der "Plus"-Klemme an. Gleichzeitig sollte die Lampe aufleuchten. Wenn die Spannung am Anschluss „B“über 15-16 V ansteigt, sollte sie erlöschen. Andernfalls sollte der integrierte Stabilisator ersetzt werden.
Schritt 4
Bauen Sie den Generator aus dem Fahrzeug aus und zerlegen Sie ihn. Nehmen Sie eine Prüflampe und überprüfen Sie alle Dioden des Generators. Drei Neben- und sechs Haupt. Es ist zu beachten, dass zur Vereinfachung des Designs drei Leistungsdioden eine Anode an ihrem Körper haben, die anderen drei haben eine Kathode. Berücksichtigen Sie diese Tatsache bei der Überprüfung der Diodenbrücke. Trennen Sie vor dem Testen die Abgriffe der Statorwicklung von der Diodenbrücke.
Schritt 5
Prüfen Sie visuell und mit einer Batterie und einer Prüflampe auf Kurzschluss in der Statorwicklung. Sie sind durch einen Stern miteinander verbunden, ohne einen Mittelpunkt zu bilden. Bei Fluchtungsfehlern aufgrund der Ankerdrehung die Generatorlager durch neue ersetzen. Die normale Spannung am Generatorausgang sollte 13, 8-14,5 V betragen. Die wichtigsten Störungen beim Betrieb des Generators: kontinuierliche Entladung der Batterie, Spannung des Bordnetzes unter 13 V, Abkochen von Batterieelektrolyt bei einer Spannung über 16 V.
