Die Fabriken des GM-Automobilkonzerns sind auf fast allen Kontinenten zu finden, auf denen Menschen leben. Insbesondere hat GM nur in Russland die Arbeit von drei Unternehmen gleichzeitig organisiert, die fast die gesamte Modellpalette von Chevrolet produzieren.
Wenn die Entwicklung eines Autos beispielsweise in den USA durchgeführt wurde, bedeutet dies keineswegs, dass alle Autos dieser Marke nur in den USA produziert werden. In der Regel verfügen Automobilhersteller über Montagekomplexe auf der ganzen Welt. Daher stellt sich beim Kauf eines Fahrzeugs immer die Frage, wo es montiert wurde. Viele glauben, dass die Qualität der europäischen Versammlung höher ist als die der inländischen, obwohl dies natürlich ein strittiger Punkt ist.
Ausländische Unternehmen
Die Fahrzeuge der jeweiligen Marke werden auf fast allen Kontinenten der Erde montiert. In der Regel werden Autos in den gleichen Ländern verkauft, in denen sie produziert werden, so dass die Chance, ein in Amerika gebautes Auto in Russland zu kaufen, vernachlässigbar ist. In Detroit, USA, befindet sich eines der größten Unternehmen, das nahezu die gesamte Fahrzeugpalette herstellt. Die zweite große Anlage entstand in Südkorea. Hier wurde das Werk GM-DAT genannt, und Autos aus der Montagelinie dieses Unternehmens werden in Europa und Russland verkauft. Darüber hinaus befinden sich Chevrolet-Produktionsstätten mit geringer Kapazität in Brasilien und Argentinien.
Unternehmen mit Sitz in Russland und Nachbarländern
Das erste Joint Venture GM-AvtoVAZ entstand 2002 in Russland. Jetzt führt es die SKD-Montage von Thoe-, TrailBlazer- und natürlich Chevrolet Niva-Modellen durch. Zur gleichen Zeit wurde in Kaliningrad ein Autowerk mit dem Namen "Avtotor" gebaut. Hier werden Modelle wie Lacetti, Aveo, Rezzo, Evanda montiert. 2006 wurde in Shushary bei St. Petersburg der Bau eines weiteren Automobilwerks abgeschlossen, in dem die Produktion von Fahrzeugen der C-Klasse und des SUV Captiva begann. Auch das nahe Ausland blieb GM nicht unbemerkt. Im Jahr 2006 wurde auf der Grundlage des ukrainischen Werks ZAZ die Produktion des Lanos-Autos organisiert.
Da die meisten Fabriken SKD-Montage durchführen, also Autos aus vorgefertigten Komponenten zusammengebaut werden, unterscheidet sich die Qualität der Produkte praktisch nicht von der, die beispielsweise in den USA oder Südkorea hergestellt wird.
